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主题:【原创】在车祸中如何估算车速? -- 赫然

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          • 家园 在哪设红绿灯好象是交管部门的事。
            • 家园 这要问业内人士了。

              加拿大是市政设计规划搞得。

              交通部门(不是警察)搞流量调查,而后建议市政更改设置。

              中国的交通管理部门是警察系统里面的吗?市政的流程是什么样的?

              这个我需要被科普。

              • 家园 我也不是很清楚,但知道交警肯定归警察。

                  交通管理局管交警,交管局又属于公安厅或公安局管。

          • 家园 嗯,赞同

            关键是这是否符合规范呢?看了一下GE和实景,似乎是两个小区之间的斑马线,两边距离路口都不近,这种地方是不是设人行天桥或者地道比较好?

            我知道的,一个是某市大学在主干道两侧,死了若干学生之后,修了一条地下通道,还有就是T大南门的过街天桥,是死了一位少数民族的博士后之后修的

            • 家园 我们学校曾经有好几个腿脚残疾同学

              我们刚入学时还纳闷,怎么这么多腿脚残疾的同学,后来一打听,都是车撞得。

              我们学校跨一条主干道,北侧是宿舍区,南侧是教学区,每天来回好几趟,加上地处近郊区,车速较快,所以几乎每年都发生撞学生的事故。过街天桥在呼吁了十多年后才终于建成。

      • 家园 太佩服了,我得去挨片去花

        西西河,还是有些不一样的干货的.LZ,花你!

    • 家园 【原创】在车祸中如何估算车速?-9 附录-D部分

      这一节讨论避险的可能。先讨论胡某的可能。

      基于前面的估算:

      1. 胡某的行驶速度可能是70 到102.5 公里。

      2. 谭某出现在路上成为隐患在碰撞前0.9 到3.8秒。

      因为以前讨论过,现场的视野良好。如果胡某开车注意集中,他会在碰撞之前0.9 到3.8秒看到谭某。这时,胡某的车将位于碰撞点的18 到55米以东。

      如果,他这时没有超速,行驶在50公里,他会行驶21米到28米在1.5 到2 秒的反应时间里。再加上14米的停车距离, 他可以在35到42米内把车停下。

      这里可以看到,这时有可能胡某没有机会把车停住并避让碰撞。但是也有可能把车停下的。这一切取决于谭某的移动速度和路边的停车情况。总之,在现有条件下,胡某是否有机会在正常车速下避让是未知的。

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      那谭某当时过马路的风险有多大呢?

      或者说;如果胡某不超速,谭某会不会安全过马路?

      回顾一下录像里的情况:

      1. 可以看到在碰撞前4秒左右,有一辆西行车(X车)驶过事故区域。

      2. 胡某的车距X车60到80 米。

      3. 碰撞发生后2到2.5秒钟,一辆东行车(Y车)驶入斑马线。

      依照以前的估计,西行线11米宽。东行线也有三道,估测也是11米宽。一般而言,普通20到30岁的成年男子走路平均速度是1.7米每秒,跑步速度是4.1米每秒。如果跑步过马路要5.4秒,而走路要12.9秒。

      然而,X车和胡某的车之间只有3到4秒的间距(考虑到胡某出现在监视图像时已经在撞击以后,已经开始刹车),胡某的车和X车之间也最多只有3秒多的间距。这样谭某不可能安全的走过马路。他只能跑过去。这个和由车辆上的损坏痕迹估测的他的移动速度相符。赫然:【原创】在车祸中如何估算车速?-8 附录-C部分

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      总结一下避险:

      1. 在现有信息下,无法判断胡某是否能在不超速的情况下避险。这个取决于一下因素:

      a. 碰撞地点

      b. 有否其他障碍物阻挡视线。

      c. 谭某的移动速度。

      d. 胡某的反应时间。

      2. 谭某在当时的交通情况下,无法安全的走过马路。跑过去是有可能安全到达的。

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      下一节,也就是最后一节,将讨论这个斑马线的设置问题。

      继续土鳖扛铁牛。

      关键词(Tags): #车祸分析

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