主题：【原创】美国汽车工会：我拿什么拯救你，我的聚宝盆 -- 坐看风起云涌时

这句话可不是出自我们过去那个火红的年代，而是一位在克莱斯勒工作了21年的美国老工人在2008年底说的，眼看着不仅退休以后的美好生活要成为泡影，而且现在的生活也要缩水，他不禁悲愤交加，对记者发泄对美国政府不拯救汽车工业的愤慨。

看来这又是资本家对美国劳动人民欠下的最新一笔血债，于是笔者十分好奇，这笔血债到底有多大呢？哪知不看不知道，世界真奇妙。

说到美国汽车工人，就不能不提到美国联合汽车工会（UAW），这个工会成立于1935年，经过几十年的成功运作，现在已经成为一个庞大的利益集团。它的实力也确实不可小觑，在有的美国州，如果你想进入汽车行业，你就必须加入工会，这个是没有选择余地的。至于它最大的功用当然是给汽车产业工人争取利益。那么它的战果如何？

美国汽车工人的年收入大约是70-75美金每小时，一年按照52周算，一个美国汽车工人的年薪大约是14万到15万。这部分收入并不都是现金收入，它包括所有的保险，退休金和福利，到手的现金大约平均是30-35美金/小时，约合每人年薪6万到7万5美金。而底特律一个会计的平均年薪是5万元。

剩下那一半的钱做什么了？首先是工会帮助工人们以及他们的家属们都加入了各种琳琅满目的医疗和人寿保险，通用汽车每年买伟哥的花费就约为1千7百万美元，当然牙医，眼医就更别说了。第二部分是退休金，通用汽车的退休人员可领取的年薪平均达到了6万2千元。第三部分是最让工人高兴的部分，失业金，称之为“工作银行”计划，在失业以后的48周之内，工人将领到全额工资和全部福利，如果48周之后，还没有得到重新聘用，将拿到95%的工资和全部福利，但不计算工龄，每天就是集中在工厂的某个厂房里，做些简单工作或所谓职业培训，其实就是白养着。

原来美国汽车工人工会一直把通用，福特和克莱斯勒当聚宝盆用着，只是这次聚宝盆的底漏了，而且似乎再也补不上了，这么多吃白食的人彻底挨了饿，有资料显示美国汽车产业退休人员和现雇员的比例已经将近3：1。当然工会也试图调和一下矛盾，不过目前似乎让步幅度还不算大，它现在的底线是牺牲新的，保住老的。对于老员工和已经退休的人员得到的福利，尽力争取，实在不行，把这些人的福利推至2011年，至于合同工和新员工的权利只好暂时放弃了。“工作银行”计划也将取消，将重新制定失业计划，对于医疗保险部分，工会试图成立专门基金，可问题是基金的本金工会让企业来出。如果不考虑政治因素，三大汽车商看来是走投无路了，与其这样，还不如就势破产重组。同时汽车工会还试图争取舆论支持，把利益之争转为道德之争，大谈工人有过幸福生活的权利，可是美国人民现在也不傻，金融还有可能有翻身的那一天，而拯救汽车工业，不啻于掏钱养一帮高薪的寄生虫。但是从另外一个方面看，汽车工会一直是民主党的金主，民主党想赶尽杀绝，也要想想人家过去的好和将来的选票。所以最有可能的办法，就是工龄买断，以及把吃白食者的权益变成投资权益。汽车工业还是会生存下去的，所要做的，就是打烂瓶瓶罐罐，然后轻装前进。

美国汽车工会从一个维护劳动者权益的机构，变成了一个实实在在的寄生虫培育中心，过程确实让人叹为观止，人啊，无论资本家工人都是贪婪的。

最后让我以一位美国汽车工会的专栏作家的话作为本篇的结尾：

这个漫画的大意是，UAW工会说：我的合同里并没有让步这个条款啊，而且现在你们还在剥削我，我跟你们探讨让步，实际上是利用自己的时间在无薪加班。