主题：tg这简直是光速啊。 -- songcla
家园 呵呵呵，看来这个是坐标系完全的不同了～ TG真正光速的铁路是京津城际和沪宁城际，为了赶两大会，工期简直能逼疯所有施工队
京津城际为了在冰冻季节浇筑混凝土，那是颇费苦心，呵呵～
家园 沪宁城际的进度真的是非常非常快 即使在中国这个工程进度非常快的国家里，沪宁城际的进度仍然是令人咋舌的。前段时间沪宁线动车组跑了一趟，看到沿线的沪宁城际路基很多地方都已经做好了。动车组是舒服啊，噪音比普通的火车还要小，也很稳，感觉很舒服。当然价格这个东西又有很多人要出来说了，中国反正富人很多，穷人也很多。不过我想在经济条件可以承担的情况下，动车组还是很实惠的。就是沪宁线因为是老线上跑，速度还是慢了些，平均速度其实也就150左右。
家园 呵呵，正是，坐标系不同 京津和沪杭那个就是超光速了，在国外这点时间也听证、施工许可也没批下来呢。
冰冻季节浇灌混凝土，难道还用蒸汽保温？加拿大一入秋，夜间气温就常常降到零度以下，照样打地基、灌混凝土，一般就是用大油布罩起来了事，考究一点在油布帐篷下点天然气热风炉，大型工程就用蒸汽保温。
家园 【附带笑话一则】京津城际为了在结冰期施工 又要保证质量，将混凝土原料加热，用热风机吹，浇好之后为了保温甚至用电热毯和棉被包裹桥梁
最后试车的时候，德国人感慨说全世界最好的车和最好的路，都在这了
顺便说个笑话，韩国高铁的，供晨老大茶余饭后使用～
与KTX一期工程只在隧道区段直接进口德国部件建设无渣轨道不同,二期工程全区间使用国内供应商的零部件建设无渣轨道. 轨道施工用的是德国railone公司的"雷达2000"施工技术.经调查发现均裂的枕木大多位于山岳地带背阴容易结冰处. 由于轨道施工时没有按规定使用防水的垫片(sponge)制造轨道枕木链接装置. 违规使用了吸水性的材料,造成去年4-5月间(雨季)轨道施工时期的大量雨水顺轨道埋入栓流入混凝土枕木内而积水. 在1-2月冬季时由于寒冷结冰膨胀而导致枕木与道床均裂.
发生龟裂的部位是在混凝土枕木上“缔结装置”，在这个装置里按规定是要放防水发泡的填充物，但因为防水和放水在韩语里写法一样，读音都是“bansu”，故施工公司理解错了图纸的意思，枕木里没有加防水材料反而加了吸水材料，造成了全部15万5千多根枕木成为次品。
我看到这个消息，第一反应是：叫你去汉字化……
家园 老外的效率 我家门前一条电车轨道，要换两条轨道间的水泥板，5、6米吧，修了3个月。貌似他们只在上午干活，下午就没人了。
- 复 老外的效率
家园 你得看是干啥事的效率 要说拆迁改造旧城区 建大桥修铁路的效率 全世界那是没得比
要是说研究个啥子高科技的效率 恐怕就不好说了
- 复 老外的效率
家园 过去都说中国人效率低 现在都说老外效率低。都没有说错，看来中国人过去真是睡着了。我们一个小控制室（大概50平米）里要把天花板上的自动喷淋龙头从过去的halon改为现在的新标准，管道用现成的，天花板重新糊一下，其实是吊顶；再把墙壁（非承重的，就是板墙）挪一个地方，结果工期三个月，耗资9万。这点活远不到自己装修地下室的工作量。
家园 时代不一样吧 说中国人效率低，那是70年代的事情吧。70年代老外那边在劳动保护等方面，和现在还是不可同日而语的。可以说，70年代以来，欧洲人的效率在下降，中国人的效率在上升
家园 我最近碰到一档子事把我气坏了 英国一家快递公司给我家送重要的包裹，我们选择的是第二天下午4点半之前到家，于是，我特意请了一天的假在家里等，结果是不出所料地没来——我早已习惯了英国人的不守时。然后，重新安排，再请一天假，结果——还是没来。更令我气愤的是，他们自己的网上记录系统显示是，这两天每天都来了——靠！我就是在家里等的，门铃根本从没响过（也确实没坏），也没有送货单子留下——英国这边的快递公司如果碰到没有人签收，是要留下一个单子通知的。明摆着是骗人！接着的一天，我实在有事忙，就先去上班，也没来得及交涉。等我回到家倒发现一张送货单子——靠，上面写的不是当天的日期、而是第一次本该送货的日期，明摆着是送货人第一次和第二次都没来，然后此天跑来补救。于是，我去交涉，他们死不承认头两次没来过，但答应会再安排。我想，他们这次应该吸取教训了吧，于是，又请一天假等。TNND，过了预定时间，还是没来！靠！我忍无可忍，打电话过去大大抱怨了一番，他们可能觉得实在是不好意思，也去催了送货司机，最后终于来了。为这样一件小事，我竟然花了三天时间，国内也就是三小时以内的事。