主题：【原创】天地之大，世界之小——世界核潜艇碰撞事故 -- 白鹤梁
家园 【原创】天地之大，世界之小——世界核潜艇碰撞事故 天地之大，世界之小——世界核潜艇碰撞事故摘记
外链图片需谨慎，可能会被源头改“哈特福德”号核潜艇指挥台前面被撞豁了。
辽阔的大海与广阔的海空发生的撞击事件数不胜数，仅潜艇而言就不胜枚举，令人不由感叹天地之大，世界之小。2009年3月20日凌晨，美国“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞，15名艇员受轻伤，则是最新一例。
上次的相撞则是英国“前卫”号与法国“凯旋”号两艘导弹核潜艇。相撞时两艇都装载有核导弹，无疑是巨大的火药库。理论上，它们携带的核弹头足以把对方国家从地图上抹去。两艇都没有人员伤亡的报告。
下面大致盘点一下核潜艇相撞的情况。
自1954年1月21日世界上第一艘核动力潜艇美国的“鹦鹉螺”号下水至今，联合国五常先后建造了500余艘核动力潜艇（至于印度么，据说这两年也要把自己的导弹核潜艇弄下水）。在不到半个世纪的时间内，仅核潜艇与核潜艇、与其它舰船、与海底礁石等发生的碰撞事故就发生多起：
1959年10月5日，美国 “海龙”号核动力攻击潜艇在大西洋水下航行时与一头鲸鱼相撞，导致潜艇推进器受损，但没有人员受伤，这是潜艇史上较为罕见的事情。
1962年6月5日，美国 “长尾鲨”号核动力攻击潜艇在水面航行时与一艘拖船相撞，艇体轻度损伤，但无人员伤亡。
1964年1月10日，美国核动力弹道导弹潜艇“伊桑艾伦”号在地中海与挪威油船“奥克塔比安”号相撞。双方破损轻微，均无人员伤亡。
外链图片需谨慎，可能会被源头改1966年1月10日，美国“鹦鹉螺”号核动力潜艇在北大西洋举行参加军事演习，在上浮时与美国反潜航母“埃塞克斯”号相撞，造成潜艇围壳受到损，“埃塞克斯”号水线以下部分被撞破损，但未造成致命的事故。
1969年11月，巴伦支海，苏联H级导弹核潜艇K-19号与执行侦查任务的美国核潜艇“小鲨鱼”号在水下相撞。K-19艇首受损，鱼雷发射管外盖被撞掉，“小鲨鱼”号的耐压艇体被撞破损。美国潜艇因撞击和进水而失去平衡并迅速下沉，奋力挣扎后才浮出水面勉强回港。高度紧张的“小鲨鱼”号已做好鱼雷发射准备。这次事故虽没出现人员伤亡，但险些因交火而导致两国爆发战争。
1970年6月18日，苏联“E-II”级巡航导弹核潜艇K-108号与美国“鲟鱼”级攻击型核潜艇“南欧鲭鱼”号在巴伦支海相撞。当时两艇均在潜航中，“南欧鲭鱼”号的潜航深度较K-108号大一点，两艇相撞后，“南欧鲭鱼”号的指挥台围壳被撞坏，K-108艇外壳被撞了个洞，右舷的螺旋桨轴被撞弯，并且有部分螺旋桨碎片嵌入了“南欧鲭鱼”号的指挥台围壳。
1973年5月21日，美国攻击核潜艇“鲟鱼”号在维尔京群岛的深水海域潜航时碰触海底，艇底遭受轻度损伤。
1976年8月28日，苏联“红色近卫军”（K-22）号飞航导弹核潜艇（E-II级）因被跟踪骚扰而恼怒，以近乎半潜状态撞击了美国“沃奇”号护卫舰，“红色近卫军”号指挥台围壳被撞毁。“疯子伊万”是西方潜艇艇员对采用冲撞战术的苏联潜艇的戏称。
1977年9月20日，美国核动力攻击潜艇“鳐鱼”号在地中海潜航时与海底相撞，造成声纳损毁，并有三人受轻伤。事后，该艇自行浮出水面，驶向意大利的马达莱纳岛修理。
1981年4月9日，美国核动力导弹潜艇“乔治华盛顿”号在日本佐世堡西南海域举行演习时，与途经的日本商船“日升丸”相撞。美国潜艇只轻微受伤，人员无恙。潜艇随即溜之大吉，日本商船受损严重并很快沉没。日本商船上有15名船员，其中2人死亡，其余13人登上救生筏，后被日本护卫舰“秋云”号救走。
1983年10月31日，苏联K-324号核潜艇与美国“麦克洛伊”（FF-1038）护卫舰碰撞。当时美舰正在试验最先进的拖曳式声纳，结果声纳列阵被缠绕在跟踪的苏联潜艇螺旋桨上。K-324无法航行，只能浮出水面。随后赶来的美国海军斯普鲁恩斯级驱逐舰将它团团包围，试图夺回机密的声纳列阵。美舰试图近距离穿越潜艇尾部以割断绕在苏联潜艇螺旋桨上的天线，但是并没有成功。双方僵持了整整10天，K-324潜艇甚至都准备好自沉以防止被俘虏。所幸苏联阿尔丹号救难船赶到，将K-324号潜艇被拖到古巴进行维修，美国的“礼物”则被送回苏联本土进行研究。
1984年3月21日，苏联K-314号（维克托I级）潜艇在监视跟踪美国航母编队过程中与CV-63小鹰号航母相撞。导致潜艇指挥塔、非耐压壳体、水平舵面、右水平尾舵和螺旋桨轴受到损坏，潜艇不得不上浮水面，由于失去动力无法前进。此后，潜艇被拖曳回船厂进行维修。不过美国航母也没有好到哪里去，不得不停靠到附近的日本船坞中进行维修。
1986年3月13日，美国“纳撒密尔格林”号核动力弹道导弹潜艇在爱尔兰海触礁，舵和声纳被毁。潜艇浮出水面后由救援舰艇拖带回基地，随后该艇退役。
1986年10月3日，苏联北方舰队667A型（Y级）K-219号核潜艇发现被一艘美国核潜艇跟踪，随即掉头冲向对方，但此时因导弹燃料泄漏导致6号发射管发生爆炸，该艇立即紧急浮起，两艇未发生相撞。次日，由于拖带失败，莫斯科下令弃艇，艇员被拖船救起后该艇自沉。在115名生还者中，有3人伤重不治、11人终生残废。后来美国出版了一本关于K-219潜艇惨剧的书《敌对海域》，由美海军退役军官与该艇军官合著，序言中有这样一段乌龙文字：“K-219潜艇惨剧发生在冷战将要结束时，那时发生的许多事至今还是谜团，美国海军不肯透露美国潜艇在某些行动中的详情”。
1986年10月12日，在直布罗陀海峡附近，美国核潜艇“奥古斯塔”号在跟踪苏联一艘核潜艇时与之发生碰撞，双方都受微损伤。
1992年2月11日，美国“巴顿罗歇”号攻击型核潜艇与俄罗斯“梭鱼”号攻击型核潜艇在俄罗斯北摩尔斯克附近海域相撞。事后，两艇都依靠自身动力返回基地。1993年美国“巴顿罗歇”号核潜艇退役。
1992年5月30日，俄罗斯一艘已退役的C级核潜艇，在调换泊位拖带过程中与其它船只相撞，因进水在堪察加附近海域沉没。
1993年3月20日，美国“北美鯛鱼”号攻击型核潜艇与俄罗斯一艘“德尔塔”-Ⅲ型弹道导弹核潜艇在巴伦支海相撞。事后，两艇都依靠自身动力返回基地。
1998年3月19日，美国的“肯塔基”号弹道导弹核潜艇与“圣胡安”号攻击型核潜艇在纽约长岛附近海域相撞。当时“肯塔基”号正在水面航行，而“圣胡安”号正在潜航，两艇均受损。
2001年2月10日，美国核动力攻击潜艇“格林维尔”号在夏威夷附近海域与日本渔船“爱媛丸”相撞。美国潜艇无损伤，而日本渔船沉没，并有9人失踪。
美国“格林维尔”号核潜艇在浮起时撞沉了日本渔业实习船“爱媛丸”号，导致9名日本人死亡。
2002年1月，“格林维尔” 再次发生碰撞事故，它在阿曼附近海域与美国海军两栖舰“欧加登”号相撞，导致该舰燃油外泄，海洋环境被污染，但未见伤亡报道。
2005年1月，美国“旧金山”号核潜艇在水下高速航行时触礁，艇艏严重受损，并导致1名艇员死亡、23名受伤。
2009年2月4日，英国“前卫”（S-28）号和法国“凯旋”（S-616）号两艘战略导弹核潜艇在北大西洋里水下相撞。
2009年3月20日，美国“哈特福德”号核潜艇与“新奥尔良”号两栖登陆舰在霍尔木兹海峡相撞，15名艇员受轻伤。
媒体工作者们若摘抄本文时，请务必注明西西河哈，大家都盯着你呢：）
嘿嘿
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 送花得宝 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 毛子估计是喝多了 “1976年8月28日，苏联“红色近卫军”（K-22）号飞航导弹核潜艇（E-II级）因被跟踪骚扰而恼怒，以近乎半潜状态撞击了美国“沃奇”号护卫舰，“红色近卫军”号指挥台围壳被撞毁。“疯子伊万”是西方潜艇艇员对采用冲撞战术的苏联潜艇的戏称。”
看上去也没有占便宜啊，拿核潜艇撞常规舰艇？
家园 说到潜艇事故，还真得看从哪方面看了。 一说潜艇撞了，大家总觉得奇怪，现代潜艇，尤其是新型潜艇往往罩个技术先进的光环，似乎一先进就万无一失了，其实这是一个认识误区。
一般看，潜艇在浮起过程中或潜望深度航行时，发生碰撞事故比较多（上次英法相撞的那个，跟瞎猫碰死耗子一样，真的不属于高概率事件）。毕竟水面上跑的军舰、船舶远多于水下寂静潜航的潜艇，所以潜艇与水面舰船相撞的概率要大得多。此外，由于潜望镜的目标小，水面舰艇很难察觉。若赶上特殊的气象条件与能见度不良时，情况会更糟。按国际海事事故的规定，这种碰撞事故潜艇要负全责。
潜艇虽有声呐、潜望镜等设备来搜索海面，但基于隐蔽性考虑，潜艇一般不会使用主动声呐，所以搜索会受到影响。
此外，最大的问题是海洋的水声传播情况有关，比如温跃层、密度跃层之类水声传播条件的变化，都可能导致潜艇声呐探测受到干扰与影响。
此外，繁忙航道来往船舶的噪杂噪音、喧闹的鱼群以及海面的风浪、大雨等，也能让声呐搜索失准。
即使潜艇在潜望深度航行，因潜望镜升上水面的高度不能太高，潜望视距也很有限。此时若有船从潜艇后面开过来，正好在声呐的尾盲区，发生碰撞也属高概率事件。
所以，潜艇的航行安全除了靠技术、战术素养和操作规范，也要靠运气。好像英国潜艇军官的鉴定栏，在过失项下就有“不走运”这一条。
当然，上面说的都是技术方面的原因。
大概1981年吧，国际民航组织曾对飞机失事情况做过一个统计，人为因素是造成事故的主要因素，占到80.5%，其次才是机械故障和其它因素。潜艇也没啥两样。
潜艇技术复杂，出海时又始终处在危险环境下，人为因素一直占了大头，处置不当或违规操作都会导致严重后果。发生在近些年的各国潜艇事故，许多都是人为因素导致。从某种程度上说，艇员最大的敌人就是艇员自己。训练与经验不足、疲惫紧张等等，都会使一个艇员成为致命杀手。人与人之间的个体差异相当大，所以人为因素的变数也相当大。
在各国核潜艇事故中，早期以机械故障导致事故比较多，后来以人为因素导致事故比较多。但随着艇龄增加，机械故障导致的事故又有抬头趋势。
说到潜艇事故，还真得看从哪方面看了。
家园 共24起