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主题:<李锅17>:小飞机 (一) -- 本嘉明

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    • 家园 想起了第五号元素里面的计程车
    • 家园 低空开放的正途是发展直升机

      当然也不是私家机。

    • 家园 主要是没有那么多的地

      除非垂直起飞,再小的飞机也要几百米的跑道,周围还得净空。中国本来就耕地不足。此外,从小机场到市区还是要交通工具,用轿车吧,那短途直接开过去就行了。

      对长程小飞机的航程还不如小车一次加油的里程。

      为何高铁效率远高于民航,考虑人类最高技术的结晶a380载人也就是6百多人,而高铁一列车轻松超过6百多人,相同距离能耗低得多,运输密度大得多,保障也是比较容易,短途由于去机场和安检的原因还比民航耗时短,高铁京津已经用刷卡票了,而民航无论如何都不可想象的。

      原因在于,在相同技术条件下,航空的难度远大于陆地交通。空中需要三维控制而且速度高,地面问题则简单的多。一般人学习一段时间就会开自动档的小车,而小型飞机绝不是人人可以随便玩转的。

      保养,飞机有金属疲劳的问题,有没有谁的车是因为同样原因出问题呢?这是由于飞机的使用环境比汽车严酷的多。人类的民航已经可以比较经济可靠的日常运营了,而航天飞机,远不能像民航一般运营,这就是由于航天飞行的条件更加苛刻。同样的道理适用于飞机和汽车的比较。

      小飞机也就是玩玩,做日常交通工具差很远。

    • 家园 官用!

      哇哈哈,这个厉害。

      十年后,开放3000米以下空域给私人小飞机用,再兴建上千个小飞机场,如果小飞机单价降到2-3百万一架,能买得起的至少数百万家庭,山寨啊山寨。

      开着小飞机泡MM。。。

    • 家园 三冗宝
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