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主题:<李锅17>:小飞机 (一) -- 本嘉明

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    • 家园 <李锅(17)>:小飞机(二)

      小本的初衷(衷到现在还是这一盅),就是给国家想些主意,中华民族的振兴,确实到了紧要关头。

      兔象兄的意见,说到了咱庄户人的心坎里。

      小飞机,正规说法,叫“小型通用(有人)航空器”,其中包含直升机。但直升机最大的缺点,是没有机翼,一旦出故障动力丧失,就变成了陨石。而固定翼飞机有滑翔能力,无动力迫降成功的可能性大得多,所以TG军队高级军官大多忌坐直升机。另外固定翼飞机的燃料经济性比直升机好得多。

      而固定翼飞机的机场问题,确实是个软肋,不但占地,而且必须考虑四季风向,地形地貌,避免有切变风或大量鸟类聚居。但一个地方有一根跑道,这就不是小地方了,哪怕这只是一根短跑道。

      要想富,先修路。

      要比高,看跑道。

      截止2001年底,中国共有2861个县级行政机关,如果70%能有至少一座单跑道机场,可供20座以下螺桨飞机起降,那么中国的短跑道布局就连片成网,中国可能成为世界唯一一个,翅膀上的国家。而飞机的用途,也就层出不穷地涌现,人民发动起来了,还怕什么?洗衣机不还用来洗土豆么?

      2008年7月,美国西科斯基公司宣布X2样机,这是共轴双桨主旋翼加上机尾后推螺桨。

      X2并没有加上固定翼,但这已经不难,关键X2指明了可行性,而且俄国的共轴双桨主旋翼技术(卡系列)比美国并不差,TG有希望引进。

      中国可以山寨X2,配上下单翼,轻载(油箱半满)时可垂直起飞,满载则短跑道起飞,即便丧失动力也可以凭机翼滑翔,在水面,路面,野外平地迫降。

      所以技术上,现在完全不是幻想,现在要看的,是可行性。

      比如我们看三种山寨X2:长江二号(单发双座,含飞行员),长江六号(双发六座),长江十号(双发十座)。

      首先小本声明,我不批判“官用先导”,还大力鼓吹“官用先导”,没有“官用先导”的桑塔那,中国不可能平滑过渡到今天的“小康轮子上国家”。

      http://blog.wired.com/cars/images/2008/05/02/x2.jpg

      http://images.aviation.com/images/080428-x2mockup-02.jpg

    • 家园 喜欢您的风格

      小飞机是没什么,可当年老蒋的排场,也不过一架“美龄号”。你如今一个副省长

      都能振羽而行,还不美得你啊?

      笑得实验室的人都恨我了……

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