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主题:的哥冤,黑车更冤,拼车的冤上加冤 -- mopfish

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            • 家园 上海出租车本地司机不少的吧

              外地驾驶员我几乎没遇到过,崇明的倒是有,不过也没到可以明显替换本地司机的地步吧。我打车遇到的绝大多数都是“上海”司机,口音可以很明显分辨的。

          • 家园 你说的是特殊情况吧

            我在北京也遇到过你说的那样的,不过那个师傅说他的车顶子是自己买的,开出租也就给自己找点事儿干罢了。但是我遇到的绝大多数的司机是两个人轮换开的,一个开白天一个开晚上,要经常熬夜的。

            • 家园 是不是特殊情况我不敢断言,但我不认为是很特殊的情况

              我坐车喜欢坐副驾驶位置,问过不少出租车驾驶员,都很辛苦,也有的会抱怨,但真问及收入情况,其实也都不差。

              我这里的出租车司机也是一车两人,轮换,一人开一天。

              因为这里有不少出租车公司有规定(主要是正规出租车公司):凌晨两点要收工。

              而事实上,大部分司机在10-12点左右就开始着手收工,有的做到2点左右,去加油加气,如果加油加气排队长的话(主要就是出租车驾驶员),可能回家睡觉也要四五点了。

              总的来说,本地出租车司机收入都还是可以的,3000元/月基本是可以保证的,5000左右应该比较重正常,甚至有报道说有可以达到8000的(这肯定是极个别的了)。虽然一天要工作十几个小时,但考虑到是做一休一,这个水平甚至达到了一部分白领的水准。

              有不少出租车司机休息时喜欢麻将,问了一下大小,一场大概也要维持在千元输赢的水平,虽然不能说所有的出租车司机都打麻将,但由于这是一个比较普遍的现象,也可以作为一个旁证。

              我有朋友曾经在客管处工作,据说客管处也一直会有驾驶员来闹,但主要集中在非法运营被处罚,或者是由于绕路,宰客等被乘客投诉的,对象主要集中在BX牌照(私人运营)和黑车,正规出租车公司的很少。

            • 家园 北京的出租车份钱相对比上海要贵些

              具体原因我一时半会也说不清楚,有一次打车去机场,有个司机给我详细地分析对比过。

      • 家园 北京出租车行业的水很深的

        那帮出租车公司的老板,已经完成和市、区人大代表、政协委员的利益捆绑,他们的韧性非常强,市政府想搞出点什么对他们不利的改革、阻力非常大。上一届的国务院副总理曾培炎搞调研的时候曾经关注过这个问题,照样搬不动。

    • 家园 很奇怪的事情

      国外好像鼓励拼车,一辆车,非要坐两三个人,否则不让上路

      这样的谣言也造的出来?考验大家智商呢?

      • 家园 不是不让上路

        多半是拼了车,坐了3人以上,过桥过路可以少交钱,至少进纽约市的HOLLAND TUNNEL,原价8块,拼车的话就只要给2块,目的是减少大城市的交通堵塞——倒没有说不给上路,不过政府原意还是鼓励拼车

      • 家园 这个事是有的!

        有的城市高峰期单人驾车不能进某些区域。

        也有的城市是单人驾车只能走某些车道,多人的可以随便。

        所以有的人急了就免费搭人,至于倒贴钱还没听说,不过真的急了也难说。

      • 家园 自己不知道的事就都是谣言吗?
        • 家园 好啊,说出来也让我们见识下是那个国家

          我也不是在国内的人,北美欧洲也基本都到过了,怎么就没听说过这回事呢?

          • 家园 你要是到过北美,不会不知道“Car Pool”这个标志吧

            还有新加坡,那是真的有专职拼车人的。

            至于说“不让上路”,高峰时段(尤其下班)出门就是管制道路,不带足人还真的就不行,万一抓到损失不小的。

          • 家园 据我所知,印尼的雅加达就是这样

            http://auto.people.com.cn/GB/6252606.html

            大家都谁见过你搭他的车,他还给你钱的稀奇事吗?这事要是发生在中国,八成人家会说你神经病,可是我在印度尼西亚却真的见到了。

              那是前年3月,我去印度尼西亚的首都雅加达旅游的时候。刚出绿色通道,远远的就看到一个穿红衣服的小伙子对我微笑,见我过来他赶紧迎过来,“先生,您好,我叫汤尼,是您在雅加达工作时期的翻译和向导,请跟我来。”我点点头,回想着小伙子的微笑,第一次让我感受到印尼人民的热情。

              走出飞机场,我就看到让我惊奇的一幕,远远的只见一名妇女带着孩子走出一辆高级轿车,妇女刚下车,司机就拿出一沓钱给了妇女,接着说了一堆我听不太懂的马来语,妇女拿着钱很开心地走了。

              我很好奇,上车后就请汤尼翻译给我听,汤尼笑着说:“刚才是司机拿钱感谢坐他车的妇女,并留下联系方式以后经常保持联系。”我听了,脑子先是一蒙:“什么,妇女坐他的车,司机还得很开心的给她钱,这真是不可思议。”见我一本正经的神情,汤尼显得很吃惊:“这有什么奇怪的吗?”慢慢的,在我的追问下,汤尼告诉了我原因。原来由于近些年随着印尼经济的持续发展,印尼的私家车数量不断攀升,造成城市交通拥挤以及空气污染。于是,政府出台了决定,要求进入市区的私家车的乘客不得少于三位,否则要交巨额的罚款。为了不被罚款,那些乘客不够的车就必须找一些乘客。于是职业“乘客”出现了,她们大多是失业的妇女和孩子。说到这里我忽然明白了为什么那个司机给了妇女钱,还要对她说谢谢。

              看我解除了疑惑,汤尼笑着对我说:“这下明白了吧,我们车的乘客也不够,一会儿快进城了,我们要赶紧找一个。”正说着,远远的一个妇女示意要我们停车。汤尼停车,接着下车给她开门。然后她静静地坐到后排,和汤尼用马来语聊着天,大意就是感谢你坐我们的车,真是太麻烦您了。那个妇女也不住地说谢谢。直到过了收费站,那个妇女拿着钱就下车了。临走的时候还不住地对我说谢谢。

              车慢慢地开着,我回想着印尼人民的微笑安详地睡觉了。

              后来有几个从国内来的朋友,也发现了这稀奇事,问我为什么,我笑笑说,这是习俗,你们就入乡随俗吧。

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