主题：通用汽车和克莱斯勒可能要合并 -- 晨枫
家园 原因在于福特制落后了 我在造船厂做过好多年，我知道的是大规模生产当中企业内部的广泛协作的重要性
美国造船同样也是想要学习日本经验而不可得
因为日本造船的经验是建立在集体主义文化基础上的各个工序之间的通力合作
而西方则有根深蒂固的权利义务意识，工人们认为其他工序的要求超出了自己的义务范围，就可以不配合，那么要搞精益化生产就难了
自从日本制造业崛起以后，美国学界工业界就在一直思考日本效率的秘密，就造船业而言，美国学习研究日本经验二十多年，得出的结论就是文化因素阻碍了美国人的成功
“因为底特律已经耽搁了21年，那时北美汽车工业面临的问题便是眼下的问题———詹姆斯·沃麦克等一批集聚麻省理工的专家在其研究性的著作《汽车的未来》中指出：“北美与欧洲的汽车工业现在所依赖的技术全然与当年亨利·福特所用的大量生产方式所差无几，而且这些技术全然没有能力与日本汽车公司开拓的一整套新思想和新方法去竞争”。”以上那一段引用自《二十一世纪经济报道》2005--11-09
假如底特律精益化---底特律的变革 作者付辉
家园 美国汽车最大的问题就是人力资源成本的问题 一个办公楼清洁人员的年收入可以达到10w美元的公司，美国汽车公司亏就亏在巨额的人力资源费用上了
家园 很简单，再第一再先进也经不住几倍乃至十几倍的超前消费 所谓南辕北辙，历史上有很多伟大人物有极其突出的各种优点，但是这并不能掩盖因某一点而败亡的事实。善始善终者有几人？
家园 回答 我自己瞎琢磨的 经过多日观察，偶也邪恶一把，做如下惊人总结：
近两年来很多事情很反常，反常的事情必然有深刻的原因。
反常1---众所周知，世界石油大头是掌握在美国大石油公司手里，这次是美国先挑起石油涨价，奇怪的是美国居然比中国先受不了高油价。
反常2---美国明明能够控制中东提高石油产量降低价格却不做宁可在国会备受质询。
反常3---最近几年铁矿石几乎每年翻倍，中国居然都接受，除了反抗几声也没多大反应。而中国进口铁矿石一年翻一倍这种涨法中国居然一点都没事。
反常4---中国在铁矿石并不丰富的情况下投入大量资金上马了那么多钢铁厂。
反常5---中国钢铁企业都是一个老板明明可以联合谈判矿石价格却分头出击造成谈判价格很不利。明知道对方除了中国再也找不到其他买家，却还是接受对方涨价，宝钢今年铁矿石谈判表现的就像白痴。作为铁矿石最大买家居然在定价上毫无实力。
----------分析-----------------
现在看美国三大汽车公司面临倒闭，说明美国不是受不了石油涨价，是受不了钢铁涨价。
-----我判断中国钢铁企业早已和澳洲2拓私下交叉换股。------
中国的核心利益是澳洲不是台湾就像美国的核心利益是中东。
现在的世界是美国掌握石油，中国掌握了钢铁。
美国抬升了油价，打击了中国，老毛子是额外受益人。
中国抬升了钢铁，打击了美国汽车业，小日本是额外受益人（他有巴西谈水河股份）
所以突然丰田在世界上所向披靡。
美国国内抗议石油涨价就像中国钢铁厂抗议铁矿石涨价一样 都是在做戏。
------------结局----------
澳洲总理陆克文最近每天都发表倾向中国的言论。
现在澳洲形式是向中国一边倒。如果没有美国认可打死他也不敢。
现应该是中美达成妥协，中国正式接收澳洲为自己的势力范围。
双方划分势力范围，美国操控石油，中国操控钢铁 ，双方达成战略平衡。
现在看来中澳早就私下成立钢铁托拉斯，澳洲也由此一跃而成为发达国家。陆克文能够当上总理也是这个财团背后支持，他有个华裔女婿，良好中文背景也可以让北京放心。
在这场石油对钢铁大战中，经济损失最大的应该是德国，日本，韩国的汽车产业。
以后中美平分世界汽车市场，其他国家因为石油和钢铁这两个关键资源定价权掌握在中美手中，注定会逐步退出汽车行业，这也符合中美双方利益。
家园 以人类目前的相互信任程度。 太过复杂的阴谋都是杜撰的。
家园 这个论点比较新颖 不过听着挺像阴谋论那一套的。
呵呵。
家园 这个就琢磨的有点过了 世界钢生产，中国是第一不假，出口总量也许是第一，总金额可不是。要是把钢铁出口的利润算起来的话，我们的排名就更不行了。
美国的工业生产虽然不如以前了，但是从中国进口钢材生产汽车这种事情，恐怕还是您的想象吧。而且生产原料和技术在汽车行业的比重，要远小于人力资源了。
我们某些集团的谈判代表活像白痴倒是不假，不过就不知道是真白痴还是真白吃（回扣）。
家园 这麻将搞大了点 全世界都被玩进去了。不可能吧？
美国控制石油控制的是石油产地。中国控制钢铁可是仅仅只是在钢铁工业中占到一定份额而已。两者不能做相同比较的吧。
家园 通用27亿美元的市值 中国企业都能买下它了，就是工会不好摆平