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主题:【原创】上午去试了捷达柴油DSG,强烈推荐DSG和TDI -- karman

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  • 家园 【原创】上午去试了捷达柴油DSG,强烈推荐DSG和TDI

    其实我去年试过了捷达的2.5汽油机5速手动的,那时候要买新车,把市面上所有2万左右的小车都试了。 当时感觉捷达非常的重,以至于那台号称是兰波基尼V10一半的铸铁缸体的150马力的2.5升直列5缸发动机拖不动这车。 (后来调成170马力。) 但这车有很好的ride,NVH也做得很好,操纵灵活。

    这次试的是3万1千块的真皮座椅带天窗的顶级配置的2升TDI和DSG变速器。 为什么dealer给这车试呢?原因是脱销。 他们只有这么一辆在店里。

    首先是起步,没有任何的犹豫和滞后感觉, 和普通自动变速器没有区别,小触油门,车缓缓前遛。 到马路崖子打转弯灯,见空档深踩油门右拐上路,柴油机的狂吼真爽!!! 大约有半秒钟的迟滞,涡轮转速上来后是汹涌澎湃的动力,象六缸机,推背感觉很爽。 DSG变速器非常的好,是把手动和普通自动很好的结合。 发动机转速和车速直接联系的,但它又是自己换档的,换档非常的平顺,比普通自动变速器还要平顺。 柴油机的低速扭矩在城里和高速上都是非常的有用。 我从城里转上高速再下高速回到dealer。 非常喜欢这车的动力。 排档有手动控制,如果不用手动控制的话,发动机转速上限到三千转便升档了,但用手动控制的话,发动机过三千转后也没有多少马力剩余的感觉,但发动机吵得心烦甚至恐怖,担心发动机要不行了,这是和汽油发动机完全不同的地方。

    我特地在几个红绿灯处试验了不同油门深度的起动,浅、中油门比我现在170马力的小车加速略微快点儿,深度油门时涡轮有滞后,随后的加速远快于我的小车。 (直觉感受)。

    这车的问题是发动机噪声控制。 中高频噪音压制得非常好,但有大量的低频噪音。发动机怠速时车箱里满是嗡嗡的,低速行驶也是嗡嗡的。到高速公路上反而感觉上更安静。

    • 家园 捷达是老墨组装的,还是不要买为好
      • 家园 呵呵,地域歧视啊。。。我不敢说。
        • 家园 那倒不是,我当年买车时,

          也做了些homework,VW的车本来passat和Jetta应该在可靠性和舒适性上应该差不多,就像A4和A6的关系一样,但事实不是这样的,自从VW把jetta的线搬到墨西哥后,jetta的reliability是越来越差,至少四年前edmunds的forum是绝对不推荐Jetta和Beetle的,而且前几年的几次消费者的评选也给了Jetta很低的分,VW里能得高分的就是生产线还保留在欧洲的Passat,我认识的几个有Jetta的老美都是lease结束后就给dealer了,不敢留,每几个月就要去dealer修一个欧洲车,一般的中产阶级是承受不了的。因为这个原因,我没选Jetta,多花了几千刀买了Passat,四年了, 两个字,省心。

          • 家园 有个问题

            国内的大众很滑头,迈腾、帕萨特、捷达、速腾都在卖,是不是这样:迈腾对应帕萨特的新改型,速腾对应捷达的新改型

            • 家园 国内大众无耻得很

              迈腾对应国外现在的帕萨特B6,上一代的帕萨特B5现在叫领驭,最近又出了拉皮版新领驭。别忘了还有个桑塔纳,算是半个帕萨特B2。速腾对应国外现在的5代捷达,宝来是4代捷达,还有捷达,那就是国外的2代捷达,当然也是整过容的。三代捷达同时在生产销售,估计中国是独一家。

            • 家园 区别是这样的

              折“腾”系都是一汽大众的 速腾是抱来的升级版 抱来还在卖 而且搞出了两厢三厢的花样 大概是想走桑塔纳路线

              帕萨特是上汽大众出的 和迈腾好像是B5版和B6版的区别

              一句话 VW在国内真是数钱数到手抽筋

              • 家园 微瑕

                国内的PASSAT是加长的,迈腾是与国外同款式,passat B6, 小毛病有,总体好车一台。

                • 微瑕
                  家园 passat B6发动机重新回归横置

                  大概是因为纵置成本和动力损失问题,B5上的纵置发动机重新在B6恢复横置。

                • 微瑕
                  家园 谢谢补充

                  据我所知 Passat的加长是上海大众强烈要求的结果 一如当年他们在桑塔纳上的成功 这次加长同样是非常成功的

                  • 家园 说到这个加长就觉得搞笑

                    大概国内都没有配重比的概念,提操控顶多就是想到底盘和悬挂。华晨宝马的5系L和最新的奥迪A4L就是个joke

                  • 家园 是的

                    ,据说当年一汽奥迪十分不满,受到威胁了。其实B6后排空间可以,现在又有加长的传闻了。

              • 家园 花谢
          • 家园 我是被四十几英里/加仑的耗油性吸引的

            才注意到Jetta TDI,柴油车。

            不过遭到众位朋友反对,都说可靠性差,粪特。

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