主题：【原创】（应镭射兄点菜）三式中戦車“チヌ Chi-Nu” -- oboeman

小子于一年前基本完成有关97式中型坦克车族的研究（保持更新），并部分发表于某平面媒体，此次应河友镭射兄点菜（谢赞赏，一定继续努力提高），谨此摘出有关三式中型坦克的部分稿件与同好河友共享。

97式中型坦克在改装47毫米长身管的一式坦克炮及相应新炮塔之后不久，车体升级换代的一式中型坦克诞生，行动部分与97式基本相同，底盘稍长，换装100式“统制型”（主要部件通用化的）柴油机，车体前装甲从铆、焊混合的25毫米（少量车有25毫米附加装甲）改为全焊接结构的50毫米，车首线条简练很多，炮塔基体和97改一样，前半周装上25毫米附加装甲也达到50毫米。至此，日军在1942年9月终于有了综合性能与德军III号J早期型大致相当的坦克。然而一式正是日军坦克发展停滞、生产优先海空的见证者。了解二战坦克的人应该都清楚，42年-44年这段时间，欧（含苏联）美的坦克发生了什么样的变化。

由此，二式中型坦克型号空缺，而三式“チヌChi-Nu”在1944年10月诞生，量产于12月在相模造兵廠开始。三式完全沿用一式“チヘChi-He”的车体，只是为了配合“换头”而扩大炮塔座圈。原先计划中替代一式的是四式，后者研发迟缓（42年-44年不怎么生产坦克倒也罢了，毕竟不是最紧急要用，但技术储备也没怎么加紧，这就不对了），因此三式作为过渡车型在44年5月急急上马，半年内即告完成实属高效。这是日本陆军第一种火力上能与美军的早期M4（装M3型40倍径75毫米坦克炮）勉强抗衡的坦克，但显然已无济于事。加之美军B29轰炸大阪造兵廠，甚至出现有车无炮的窘境。其量产延续至“终戦”，成为日本最后一种列装部署的坦克。

随着炮塔增大，座圈直径扩大为1.7米，车高增至2.61米。炮塔左侧小舱门颇显眼，主要用于补充弹药，舱门上有一观察缝（带防弹玻璃）和可开闭的射击孔。炮塔右侧也有射击孔，为不减弱车长处的侧甲强度，那里特地加个小补丁。炮塔尾舱内载弹40发，车体内30发，穿甲弹与榴弹数量比为2.5：1，显然以反坦克为主要目的。除常用的一式75毫米穿甲弹外，战末时还存在增强贯穿力的“特甲”型穿甲弹，其性能不详。瞄准镜最大倍率3。鉴于三式坦克炮几乎是直接照搬90式75毫米野炮，火力性能请见小子先前介绍一式自行火炮的帖。日军自认为若三式中型坦克应用得当，可远在600米击毁M4。另有改进计划，自211号车后，在该炮塔上直接换装与四式、五式中型坦克相同的五式75毫米坦克炮（改自四式75毫米高射炮）；或在此车体上直接换装四式坦克的炮塔。从三式坦克和四式高炮任一者的实际产量看，根本不可能实行这一火力升级，不过另一方面，这也说明97式中型坦克的车体的原始设计还颇有些升级潜力，三式的炮塔设计也挺成功。

值得一提的是，此乃日本第一款采用电动辅机旋转炮塔的坦克，但据日方研究资料，电机故障颇多。这点和德军IV号坦克（从30年代末的D型开始有炮塔电机，止于45年大幅简化的J型，以可靠著称）形成鲜明对比。由于三式坦克炮直接采用野炮炮身，后坐复进时间较长，而且不能像先前日军坦克炮那样有半自动炮闩，射速降低明显。更糟的是，新式穿甲弹其实只能由五式坦克炮或高射炮使用，这就进一步降低了三式中型坦克的作战效能。另外，相比此前，坦克炮排烟量大增，却仍不见排风扇等炮塔换气装置存在，长时间封闭作战将极易使日军坦克乘员一氧化碳中毒。在一式坦克基础上直接“换头”的结果则是机动性也恶化，理论单位功率12.58马力/吨，不如美国M4A3的13.4及德国“虎”式的15.4。

外观上另一明显变化则是：此前日本坦克标志性的炮塔后机枪被取消，留置车内以备高射之需。日军坦克的对空能力显然极弱，97式7.7毫米机枪的性能与ZB26“捷克式”相当，不能与德制MG34或MG42相提并论。德军坦克自己尚难应对盟军高速重甲猛火力的P-38“闪电”、P-47“雷电”、“台风”等机，美国海军的F6F“地狱猫”和陆战队的F4U“海盗”对地能力也并不稍逊，日军坦克部队至“终戦”都没自行高炮的编制，弄这么一挺高射机枪实在是螳臂当车。

从对辻本博（1945年6月配属宫崎県的戦車第十八連隊的小隊長，辖3辆三式，8月起为少尉）和原田健一（1945年6月配属千葉県的戦車第十八連隊的少尉）的访谈资料中发现，日军坦克在三式之前，除了车体前部的驾驶员和前机枪手（或兼通信员），其他乘员都没座位！非作战机动时，一般是车长坐车，炮手、前机枪手等人呆在车外后部（柴油机上！）或搭乘后勤卡车。即便是大炮塔的三式，也没装填手的座位；而与车长座相比，车体内二位的座椅格外简陋（等级森严）。车内狭小自不必说，一式坦克炮塔里的3人已经很挤，三式还“头重”，连续作战一天后车辆要不出点故障就奇怪了（日军坦克兵自己的评论）。由于75毫米穿甲弹供应紧张，坦克学校训练时就用47毫米坦克炮替代，科目包括800米距离的行进间射击。校准三式坦克的瞄准装置时，每车只能打三发高爆榴弹。

资源紧缺可不仅仅影响穿甲弹，新式焊接车体的生产其实受到极大的扼制。战时当过坦克兵的司马辽太郎曾在网上论坛说，三式中型坦克的装甲可以用锉刀磨！虽说其均质延轧装甲较97式的表面硬化钢柔韧，但怎可能像软铁平底锅那样？唯一合理的推测是，因为缺乏重要金属元素，日本本土新式坦克的焊接装甲，其实大多不堪用。对合金装甲重要性仅次于铁的战略物资镍，日本的实际获得量占需求量的比例如下：40年60%，41年30%，42年20%，43年10%，44年起10%以下，而且一贯优先供应飞机和舰船；至于44年末才得到重视的新型坦克（包括一式），其境遇可以想见。德国也缺镍、钼、铬、钨等，不过是到了“虎王”坦克装甲和喷气机的耐高温部件上，这问题才变得突出，但还“技高一筹”能通过高温表面硬化应付；至于日本，真要本土決戦的话，再新式的坦克，被击中后的生存力实在不容乐观，开打前金玉其外，而后就很快玉碎了罢。

技术参数：战斗全重18.8吨，压强7.7吨/平米，单位功率12.58马力/吨；炮向前全长6.5米，车长5.73米，车宽2.33米，车高2.61米；车内载油量330升， 最高速度38.8公里/小时，最大行程210公里；武器：三式75毫米1门，97式7.7毫米坦克机枪2挺；弹药基数：炮弹70发（穿甲弹50发，榴弹20发），枪弹3670发；炮俯仰角：-10度~+15度。

装甲部位 炮塔 车体上部 底盘

位置 前 侧 后 上 前 侧 后 上 前 侧 后

厚度

（毫米） 50 20 25 12 50 25 20 10 50 25 20

水平角（度） 78 80 90 0 72 55 90 0 75 90 85

集结待美军点检后销毁，某大兵正饶有兴趣的把玩高射机枪架

毕竟是本土决战的希望，还挺雄姿英发的

现日本陆上自卫队土浦武器学校馆藏，世界唯一

炮长瞄准镜位置

装填手的开闩把手

炮塔尾舱储弹位置

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