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主题:【原创】浙江家族企业案例之一----浙江玉环某阀门厂的案例 -- 捷克

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          • 家园 为什么大家都没有考虑地理优势

            为什么大家都没有考虑 一个很重要的优势呢,那就是沿海的地理优势。我在沿海几年,现在回到西部。感觉这个地理位置真的是太重要le,其实任何人的智力差不多,没有谁比谁傻多少。在哪个环境放谁进去的差不多

            • 家园 沿海到底有什么优势呢?

              为什么沿海就一定优势呢?在欧洲,德国和法国的一些工业发达地区都不靠海,捷克根本就没有出海口,为什么他们就能发展起来呢?

              • 家园 起步很困难啊

                想回来做个加工厂,四川到上海运费 比上海到美国运费高出1倍 做出来也没利润了 。高附加值的做不出来啊 基础不行啊。沿海什么的可以做来料加工,慢慢什么的都有了啊 您能想到什么好办法么 内陆经济怎么从无到有

                • 家园 我也没有好办法

                  我只是在想,德国汽车最发达的巴伐利亚(奔驰、宝马、奥迪都在那里)离海很远,为什么沿海的汉堡、罗斯托克反而只有航运业,而没有其他“航母”级的工业?没有想出答案。

                  • 家园 一点小错。

                    奔驰似乎不是巴伐利亚州的,而应该是巴登符腾堡州的斯图加特吧?

                    罗斯拖克属于前东德,工业不是没有,比如造船业就很发达。而汉堡就更加不是完全靠航运业了,其飞机制造,钢铁业等重工业都是世界领先的。只不过不象德国汽车那么有名罢了。

                    个人看法,欧洲汽工业的发展似乎并不完全依靠海运,其铁路运输也占有非常重要的位置,尤其在欧洲内部的运输铁路似乎要比航海便捷的多,这也是靠近欧洲中心的南部德国工业发达的原因之一吧。德国跟中国不同,中国的面积几乎等于整个欧洲,而西部又是各种天然的阻隔,不靠东部的海运发展工业确实没有基础。

                    • 家园 是的,认错

                      不过巴登符腾堡和巴伐利亚不远,都在南方,所以还没有方向性的大错

                      铁路或许是一个原因,我看更主要的原因在于,欧洲的市场在欧洲本身,所以铁路比海运更有利,内陆也就不成为缺点了。中国的很多工业现在还是面向出口,所以沿海就成为重大优势。什么时候中国的国内市场成为主导,内陆应该也不再是缺点。

                  • 家园 巴伐利亚离汉堡、罗斯托克的距离是?

                    巴伐利亚离汉堡、罗斯托克的距离是?

                    德国高速公路收费情况怎么样?罚款怎么样?

          • 家园 所以觉得浙商成功的根源在于他们的闯劲。

            比如小阀门厂这样的买卖估计很少有人觉得会有搞头,作一个才挣几分钱。

            而浙江小商品靠的就是规模优势。

            因此我觉得浙商的成功在于他们敢想敢干,就象水一样可以把所有的缝隙填满。tg虽然号称是最擅长玩人海战术,但事实上tg的成功在于对形式的清晰掌控,是在绝对劣势中不断壮大起来的。

        • 家园 西方国家的大企业也是从小作坊发展来的

          西方国家现在的那些知名企业都是大浪淘沙的结果。在上百年的发展里,死掉的企业又有多少?

          TG只是中国革命大潮中的一员,唯一的胜利者。在中国革命大潮中,失败的政党、政治家也是千千万万。

          做个确切的比较:

          民企整体就好比中国革命大军,包括了TG,KMT,立宪派,维新派,北洋军阀等等。

          成功的大企业就好比在中国革命中获胜的TG。

      • 家园 商榷

        土共领导层自始至终都是由一群有扎实理论功底的人掌握着,没有扎实与积极的理论准备,土共是不可能在短时间里建设自己的军队 政权乃至国家制度.而中国的民营企业,如果要出问题最终都将垮在对这个时代快速的变化缺乏有效与实际的客观认识更垮在没有建立在对现代社会清醒的理论认识上实践上.

        • 商榷
          家园 请问葡萄

          中国民营企业,最后会否发展成日韩那种财阀制度?国有企业控制经济命脉,其他行业由民营财阀控制(包括外资)?

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