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主题:T195与5034次旅客列车今晨在山东淄博相撞 -- 海豚马

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        • 家园 经过不断提速,列车的点卡得越来越死

          同时对正点率也有要求,在繁忙线路上,一旦晚点,回旋的余地就不大了,机车的乘务也有压力

          有消息说事故出中国铁建20局的施工便线上,不知是否可信。我觉得既然线路在施工,列车的通过条件发生了变化,相应的运行图上就应该体现出来,直接说明,即保证安全,对旅客也有个交代,宁可改点,也不晚点,免得给旅客造成无缘无故经常晚点的印象。

          • 家园 看时刻表

            5034倒是正点,T195显然晚了不少,但无论如何,在限速区间超速行驶,这个和正点率的压力相比还是太过分了。

            施工这种事情,本来就是临时的,主要在于施工方,调度和机务的沟通。

            运行图和时刻表不是一回事,时刻表一般一年才修订一次,旅客对晚点的意见再大也不如生命安全重要

            • 家园 是的,从时刻表来看

              外链出处

              T195应该在凌晨4点19分到淄博。

              T195 06 淄博 次日04:19 04:25

              可是撞车的地方在周村,在淄博的西面

              周村区位于淄博市西部,地理座标为东径117°41′至117°58′,北纬36°39′至36°54′。东临张店区,南接淄川区,西南与章丘市接壤,西北和邹平县毗邻,东北与桓台县连接。南北最大纵距27.3公里,东西最大横距25.3公里。东距淄博市政府驻地张店20公里

              就是说到了4点41分车还没到淄博,离淄博还有至少十几公里,即使加上时刻表调整的因素,也晚点的厉害。

            • 家园 是啊,旅客的安全是第一位的

              4月29日正好是荣家湾事故11周年,又出了这样的事,真是个不幸的日子

              不管怎样,还是愿逝者安息,伤者康复吧!

              • 家园 青岛是奥运城市,出事的还是北京到青岛的车

                这个影响也不能轻视。

                这种时候撤L的可能性不大,估计板子还是打在下面的局长处长段长身上了。

                现在还没有恢复行车的消息,对京沪线的影响也不小,很可能会取消部分车次。

                无论如何,愿逝者安息,伤者康复,尽可能不再有类似事故了。

          • 家园 胶济线今日起刚实行新列车时刻表

            胶济线今日起刚实行新列车时刻表

            受胶济线施工影响,28日起,青岛开往北京、上海、济南的动车组都受到不同程度的影响,发车时间较之前普遍提前10分钟到30分钟,整体运行时间延长约一刻钟。

              据了解,28日起实行的新列车时刻表中,动车组受到的影响最大,部分空调车和慢车也受到了一定的影响。青岛发往北京的D54、D56、D58次动车发车时间均提前12分钟,而到站时间则没有明显变动,运行时间相应延长约一刻钟。北京返回青岛的动车发车时间提前从11分钟到24分钟不等。四方发往上海的动车也提前12分钟发车,返程发车时间不变,到站时间则晚了12分钟。

              此次列车时刻调整中,青岛至济南的动车发车时间均有所提前,返程时间也有所变动,整体运行时间增加15分钟左右。

    • 家园 20年前火车相撞,铁道部长辞职,这次呢?

      刘跨越能挺过去吗?

      • 家园 很难说

        20年前是连续的三个事故,特别是死了不少日本人(不是死亡最多的事故,除了一个带队老师都是学生,影响太大),单就死亡人数来说,88年和这次都还没有97年多。关键看领导怎么看问题,尤其是对冻灾中铁道部的表现的看法。

        • 家园 关键看事故原因

          列车后半截脱线应该比较少见吧?

          如果万一是JD、ZD之类干的,性质就变了

          如果是铁路部门的责任,部长能不能保住不好说,济局估计是没跑了,从年初连出两次重大事故,总要有人负责

          • 家园 后半截脱线并不少见

            上次动车事故,济局不负主要责任。这次如果主要责任是因为司机超限速,要看是哪个局担当的机务。

            现在看破坏的可能性不大。

    • 家园 T195脱线后与5034次相撞

      28日凌晨4时43分,由北京开往青岛四方的T195次客车通过胶济铁路王村站,在K289+610处,这列客车车尾前10-17位脱线、颠覆,造成由烟台开往山东菏泽的5034次客车与脱线、颠覆车辆相撞,5034次客车机后1-3位及机车脱线、颠覆。有人员伤亡。

      T195次(京开尾部)机车报废1辆,客车报废9辆,大破6辆,小破4辆

      5034次(烟开机头)机车报废1辆,客车报废2辆,大破1辆,小破12辆

      胶济铁路重大事故:胡锦涛、温家宝作出重要批示!

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