主题：【原创】公鲨开车的故事 -- 公鲨
家园 不让汽油车上船是安全原因 这个还是当年大舜号的事情引起的。
大舜号的事故技术结论是，恶劣天气，导致滚装处所车辆碰撞（关于碰撞原因有两说，一是没有认真捆扎，一是因为货车超载捆扎不住）引起油箱着火，着火后船方处置失当。
中国的事情从来就是矫枉过正的，放空汽油油箱是应对措施之一，柴油碰撞是不会着火的。
至于柴油车的问题，听中石油的人说主要是柴汽比的问题，柴油汽油的生产比例是一定的，中国的柴油消费比例比欧洲已经要高了。再发展柴油轿车就更要失衡了。（google的数据，消费比例西欧是2.0，中国是2.2，生产比例中国是2.1）。
家园 在美国这里也上过几次轮渡 好像从来没有放油的这一说... 上了船，趴好之后船员也不过给车轮子下头塞俩楔子而已...
不知道他们是怎么解决这个问题的...
家园 确实没有必要 但没有人都否认，放空汽油油箱会大大增加船舶安全性。任何反对增加安全和环保措施的行为都是要被扣上反人类的帽子的。
这里还有一个中国特色，就是货车超载严重，都是几倍的超载。如果某些港口对超载实在无解的情况下，用放空油箱一招也不失为好的替代。
下面是客滚船失火的几个主要原因：
1．港口危险品检查流于形式，上船车辆违规夹载危险物品，危险物品在一定条件下引发火灾。
2．上船车辆安全状况差，如：有的车辆燃油箱存在缺陷，上船前没有进行隐患整改，燃油渗出后积聚在汽车舱内，汽油与空气形成的混合物达到一定极限，一旦遇到明火或火星，就会引起爆炸和火灾事故。
3．船舶在航行中遇到大风浪，船体发生摇摆，由于没有对车辆采取系固措施或系固不牢，导致车辆在舱内发生位移互相碰撞，造成油箱破裂，燃油泄漏，或因车载物品超高刮断外露电缆，从而引起火灾事故。
家园 真厉害，一个帖子发了三遍 我回在晨老大的帖子那里的。
家园 村长揭 老底 不厚道 咱不是为了让更多的人看到吗?另外所谓没有压力炼油企业是不会干的,那国外的炼油企业的压力打 哪儿来的呢?村长能告诉公鲨 大陆柴油主要用途吗?
船用?好象船只数量没那麽多啊?
家园 【原创】公鲨开车的故事12 被转到龙行天下了 http://www.talkcc.net/article/1512550
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家园 【原创】公鲨开车的故事11 公鲨原本打算写开车的经历，现在越来越像游记了。看来只能将错就错，等适当的时候再转向了。
汉中再往西过勉县和宁强就是四川了。中国第一部电影是谭鑫培主演的京剧《定军山》。定军山就在出汉中不远的勉县。早在2007年10月西安-汉中高速公路公路开通前，汉中到成都，除了2省交界处约20公里外，就已是全程高速公路了。
入川
即便是在21世纪汉中-成都的400公里已是全程高速公路的今天，开车入川时还是很容易就能体会到“蜀道难难于上青天”的意境的。四川盆地周围是高山万仞，从汉中到成都的400公里基本就是从海拔1200米不断下降的过程。由于四川农业的地位举足轻重，所以四川的公路管理部门在双抢季节会对农业需要网开一面，允许收割机上高速公路。川陕公路交界处是棋盘关，也是由于四川的生猪存栏数巨大，在这里公鲨看到了在其它省界未曾见过的检疫关卡，如同进出口检疫一样。棋盘关向前70公里就是广元，据四川人介绍：武则天出生在这里，之所以加上了限定句，因为公鲨还曾听山西人说武则天是山西人。广元的城市建得挺漂亮的。对于外乡人最不方便的是除了火锅店外，几乎没有饭店。从广元向前不远就是剑门关了。
剑门天下雄
四川人都知道：剑门天下雄、夔门天下险、青城天下幽、峨嵋 天下秀
公鲨强烈建议自驾游的朋友留出充足的时间，禀住呼吸，好好地、充分地享受和欣赏剑门关给你带来的视觉冲击和震撼。相对于大自然的鬼斧神工，任何文字都无法真实描绘出它的雄伟，哪怕是1%也不行。其实游人最好啥也别做，来到关前，找家茶社，泡杯绿茶，静静地坐在那里，观赏1000多年前姜维观赏过的景色，体会三国时期人物的体会。有句话一定要记住：当孔雀骄傲地张开羽翼时，千万不要绕到它的后面。欣赏剑门时要记住不要被好奇心驱使绕到山后边：原路来、原路回，然后继续向前，向成都进发。
在京成高速公路的左右有很多历史或风景名胜如阆中、梓潼、黄龙、九寨等，如有时间都值得去。往这些地方去的道路，除成都-九寨的路上有一段经常堵车外，路况都还可以。四川有天府之国之称，只可惜从古到今天灾人祸不断，远了不讲，自明末以来就有张献忠屠川、清兵屠川、康巴暴动（乱）、62年大饥荒等等。从76年以来，四川人总算是过了30年的安稳日子。愿勤劳善良的四川人永享太平。
江油-绵阳-成都高速公路可能由于修建时间较早，路况不好。
另：剑门原来一直是一座城楼的宽度，剑门关正好设在2山间，真所谓一夫当关、万将莫开。现在关左侧的路是1936年修建川陕公路时用炸药炸开的。河里如有高人可以写写四川的公路修建史。公鲨这里花、精伺候着。
关键词(Tags): #汉中、广元、绵阳、德阳、成都，家园 【原创】公鲨开车的故事10 从村长提供的地图上看，从北京出发无论去西北还是西南，都可以先到西安，然后最后决断：到底是向西北还是西南。北京-西安间约1200公里已全部是高速公路，既可以由北京-石家庄-太原-运城-风陵渡-渭南而西安，也可以北京-郑州-洛阳-渭南而西安。公鲨二次开车去西安都选得前一条路线，原因可能是自以为上过初中，学过勾股定理，把前一条路线当作斜角边，以为经济。其实北京和西安大概更似平行四边形的对角，二条路里程相差不多，后一条路还可以路过洛阳。从郑州-西安的这段基本就是连（云港）霍（尔果斯）河南西段。公鲨开车走过连霍高速公路天水-兰州-武威段和乌鲁木齐-昌吉段，待写西北经历时再详细说。期待着连霍高速公路全线通车的那天。
北京-成都（昆明）方向
石家庄-太原-风陵渡
走过石太线的河友应该很多，都知道这-段的路况之差在大陆高速公路是数得着的，特别是山西境内旧关-太原（约160公里）段。陆窄、坡陡、弯急、超载严重。很黑（运煤车辆）、很暴力（重车还超车）。因为煤炭大省的缘故，太原的娱乐业很繁荣，如果是自驾游，建议还是尽量避开此类场所。
太原至风陵渡高速公路约500公里，如不遇上全线修路这种荒唐事儿还是不错的，路过祁、太、平三个出晋商的名县。
西安-汉中 跨越秦岭
陕西分陕北、关中和陕南三块，不同地区之间生活习惯、风俗人情的差别恐怕比一些欧洲国家之间的差别还大。2007年10月西安-汉中高速公路未开通前，从西安到汉中这一段路是整个北京-成都间最值得开车一试的路段，也是公鲨认为在大陆唯一应该不选高速公路而走普通公路的路段。
翻越秦岭自古以来就有陈仓道、子午道、金牛道和谠珞（？）道，大伙儿一定还记得“明修栈道 暗渡陈仓”吧。公鲨二次开车过秦岭，第一次走眉县-太白-江口-留坝-汉中( 肖何月下追韩信就在那儿)，中间还路过五丈原；第二次是周至（周朝的国界？）-佛坪-洋县（出朱鹮）城固-汉中。沿途风景宜人，而且在几个小时内从北方的土黄来到南方的翠绿，很震撼。秦岭北坡居民食面、南坡食米，中间的既食米又食面。
由于清朝时陕西回民起义或暴乱（不同看法），秦岭曾经有狼灾逼佛坪县城搬家的历史。
汉中由于刘邦和诸葛亮而特别有名。1949年后由于交通不便和本省领导大都出自陕北而不大受关注。近年来中央领导频频视察，很受重视。
西安的凯悦饭店（Hyatt）的午餐自助68元/人（包括10% 服务费，2006年9月价格），物超其值。
汉中农民下农田干活时在田间支起海滩上常见的遮阳伞，五颜六色的很好看，也是在其它地方没见过的。
另外，晚上过了8点，汉中基本没有吃饭的地方
