主题：从工作中看中国出口商品的结构变化（新兵报到贴） -- 阎辉

其实又关这个问题的文章在网络上可以说是汗牛充栋了。许多朋友好像对中国产品的竞争力不太有信心，所以对统计数字多少有些疑问。我这里从自己工作的角度给大家提供一些佐证的信息，欢迎拍砖！

俺从学校毕业之后一直从事海运方面的工作，至今已经十余年。现在就职于法国一家航运公司，主管公司东欧地区的业务。以前在国内工作的时候，特别是96年到2000年左右，接到的订单基本上是纺织品为主。其中布匹、服装、玩具、箱包、鞋子等等相对低附加值的产品占了绝大部分。在那个时段，国内效益比较好的外贸企业往往是各级纺织或者服装进出口公司。轻工产品的量虽然大，但是货值和利润都相对比较低。

随着中国经济的发展和生产科技水平的提高，机电产品开始逐渐扩大份额。家用电器等有一定附加值的产品逐渐放量。当然，纺织品的出口并没有随着这一过程减少。加入WTO之后，我国外贸更是发生了爆发式的增长。海运行业每年度的统计数字也是好消息不断。记得刚刚工作的时候，觉得2000多标准箱的集装箱船就觉得是大船了。2006年，我们公司9400标准箱的集装箱船已经投入使用。全球更大的集装箱船更是超过11000标准箱。中国市场绝对是我们公司业务的大头。

更让人高兴的是，近两年来。国内的汽车、机械制造企业开始发力。著名的奇瑞当然是形势大好。每年运到俄罗斯的汽车CKD和SKD都有好几万辆。其它汽车企业业不甘落后，吉利、长城、一汽、力帆、江淮等等企业都加入了汽车出口的行列。轿车、大巴等各种车辆俱全。

与此同时，各种机械设备业出现在我们所承运的货物当中。我现在每天都等收到各地发来的运价申请，不但是数量越来越多，所涉及的产品种类之多让我惊讶。工程机械，成套设备以及通信设备等等不一而足。确实让人振奋。

俺认识西西河还是因为看了陈经陈老大的文章。对于他着重阐述的“产业比较优势”理论深以为然。俺业不是要唱赞歌，告诉大家形势一片大好。只是认为中国的产业发展是大有希望的。

昨天有位朋友发了个帖子谈到印度汽车的问题，我觉得暂时他们还不足以和中国企业竞争。也就是快活快活嘴呗！但是咱当然也不能掉以轻心，别一不留神还没有压下去美帝和小日本，让阿三也赶上来了。人民币升值就给中国汽车企业带来了比较大的压力。希望中国汽车能延续良好的发展势头，大步前进！

（题外话，我同学中的印度人大部分还是很聪明向上的，和我的关系也非常不错。感觉这个国家如果走对了路还是有希望滴。所以同志们要努力啊！）

俺一直潜水，写东西水平怕是不行。大家凑合着看吧，交流信息是主要的目的。