主题：【原创】我在德国“逃票”的日子 -- 圣雪

德国的火车系统，没有上车检票下车验票一说，都是旅客直接上车，然后由跟车的乘务人员来回查票，从车头走到车尾，再从车尾走到车头。乘务人员在沿途到站的时候呢，下车看看情况，然后根据不同的车型有不同的任务，比如最不先进的车型呢，就用小牌子再加吹口哨给司机发车指令。

那位问了，每列火车有多少乘务人员呀？呵呵，前面其实不已经透露了嘛，“从车头走到车尾，再从车尾奏到车头”，能有几个人呀，就光杆儿一位。站内讯号，检票，补票，巡视，答疑，处理各种事务，光耍巴他一人儿。如果车上有餐车呢，餐车上还得两个或以上的服务员呢，真难为这跟车的独苗儿乘务了。

乘客买票呢，都是在火车站内，有自动售票机，可以投币插卡或者塞钞票，选择好线路和车的种类就可以自动打票出来了。当然也有柜台售票，不过需要排队等，速度比较慢，要是着急赶车，那靠人工售票基本上是绝对会耽误的。而且，这种方式还要被加收人工手续费，所以如果对旅程和票务系统有一定了解的话，完全可以自己在自动售票机上搞定，更便宜而且更快捷。

另外，人工售票柜台在很多小站是没有的，或者早早就关门了，德国那疙瘩，人力成本的难题都是能避免就避免呀。没有人工售票的车站，必然有自动售票机。但是，自动售票机也不是万能的呀，难免有坏的时候。这种情况下呢，从这一站上车的人就都“有福”了，可以“免费乘车”了。不是乘客的问题呀，是铁路的责任。当然了，这也就是很短途还行，等车上乘务人员过来了，你还是要说明情况然后合理补票。要是没见着乘务人员呢？那还用说。。。

说起这个排队等着接受服务，德国那边还真挺气人的，基本上服务领域的从业人员都是同一套规矩，必须要给现在面临的顾客服务圆满了，才会接待下一位顾客。所以经常看到后面排队的人跳着脚儿地焦躁不安，但第一位顾客和柜台人员还在那儿有来道趣儿地谈笑风生。不过大部分情况下，互相还是能有体谅的，但无论如何接受和提供服务的双方之间都是绝对地有权力就用足了，不紧不慢。看起来，不少服务业并不是计件制度的，这种不唯利是图效益至上的作法，一定程度上，倒还是有些存在的合理性，这里按下暂且不表。

反正这种情况下，就体现出中国文化的谦谦君子之风了。中国人这时候都会有种紧迫的责任感，轮到自己的时候都恨不得马上搞定，好让下面的人也能早些得到服务。有的时候，中国人自己赶喽自己，反而一不留神自己的事情倒没弄清楚，落下点儿什么呢还，呵呵。

说起这个轮到自己充分享用自己权力的行径，又想起外国人的某些其它谦让行为，我也是看着不顺眼：比如很多人都要进出某个门的时候，有些人会礼让跟自己形成竞争地位的另外一路。但殊不知，你这一让，自己身后的人全都因为你而被耽误了。这种所谓谦让，其实是种很自私的行为，也是种很虚伪的善良：树立了自己的高大形象给竞争对手，却损害了自己身后人们的利益。最合理的方法：大家鱼贯而入，在不拥挤的前提下，谁也别让谁。要想真正地表示善意，你退出来呀，等所有所有人都走干净了你再过去呀，呵呵。。。越扯越扯远了，还是回来吧，下面我可就要“逃票”了！

那是在很久很久很久以前，久以前，久以前，久以前。。。我在德国访友，那天从朋友家出来要坐火车到另外一个城市去。当时上网查清楚了班次，估计好时间就去了火车站，但没想到对去火车站的路程估计不足，耽误了。但还好这火车晚了几分发车，被我连滚带爬地抢了上去。这个庆幸呀。。。等等，庆幸？！列位看官，注意到没，这里面似乎少了点儿什么东西呢，庆幸得有点早了好像。。。

等等，学大佬们，我喝口水先。

我在德国“逃票”的日子(续1)

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