主题：【原创】小不：闲话经营学史——古典经营学篇（上） -- 不器
家园 最早听说泰勒是高中《政治经济学》里 那时候国内的翻译还是“泰罗”，在讲资本主义发展成为帝国主义的章节，提到泰罗制和列宁的强烈批评。列宁说泰罗制是“资产阶级剥削的最巧妙的残酷手段”、“用机器奴役人”、“千百万工人因为找不到工作而挨饿、死亡”等等。老师引用的背景资料是《摩登时代》和《野麦岭》，就像不器说的那样，那是“一个野蛮时代”。
不过后来看的书多了，才知道这些大多是列宁在十月革命前说的。革命成功后，他老人家还说过“在法令中，必须明确规定实行泰勒制”、“在实行这一制度时，吸收美国工程师参加”。
尤其是那句“资产阶级剥削的最巧妙的残酷手段”，后面还有一大段，“是一系列的最丰富的科学成就。苏维埃共和国在这方面无论如何都要采用科学和技术上的一切宝贵的成就，社会主义实现得如何，取决于我们苏维埃政权和苏维埃管理机构同资本主义最新的进步的东西结合的好坏。应该在俄国研究与传授泰勒制，有系统地试行这种制度，并且使它适应于我国的条件。”其中标红的那句，宣传改革开放时多次被引用过的。
家园 我还真的不知道社会主义国家的这一段历史呢 受教了~谢谢^^
不过泰勒的理论后来的确是被一部分黑心资本家滥用了。而这个滥用的方式就是“标准时间”的设定
他们把标准时间设定得非常高，以至于很少有人可以达到——这样他们可以理所当然的少付工钱。
泰勒本人是很同情下层工人的。如果他看到自己的理论成为黑心资本家的辩护借口，一定会很伤心吧
家园 【原创】小不：闲话经营学史——古典经营学篇（中） 泰勒的理论提出之后，吉尔布雷斯(F.B.Gilbreth,1886-1924)和甘特(H.L.Gantt,1861-1919)继承他的理论，对时间研究、动作研究以及工人的劳动积极性进行了进一步的研究。他们照小不的标准腕儿还不够大，咱们打起精神看下一位。
泰勒的后继者中另一个有名的人物是哈林顿·埃默森(Harrington Emerson,1853—1931)。他不仅是科学管理论的奠基人之一，也是科学管理运动的成功的实践者。是咱们知行合一的好榜样。
埃默森出身于慕尼黑皇家巴伐利亚工业大学，之后一直从事捣糨糊的工作（咨询、顾问），并且捣的相当有水平。最有名的战绩是曾经临危受命，作为顾问进入当时已经陷入严重的停工状态的圣菲(Santafue)铁路公司。通过推广科学管理，仅仅用了3年时间就恢复了正常的劳资关系，并且降低了公司25%的开支，每年为公司节省150万美元。
埃默森和泰勒哥儿俩的关系不错，两人从1903年就开始通信。不过埃默森对泰勒的理论的很多地方并不赞成，并提出了修正。特别是提倡效率奖金制度(efficiency bonus plan)以替代泰勒的差额计件工资制度。
不过他的那套制度我看了下，说好听点儿是细致，直说就是麻烦……真不知道干吗弄得那么复杂。何况那个时代的工人的文化程度也没那么高，整这一套出来估计一般人都要犯迷糊的。估计也正因为这样，这种制度并没有得到普及。
埃默森就像是张三丰先生~虽然在少林寺（科学管理论）里，不是少林功夫练得最好的，可是咱可以自创一门太极拳，到武当山开山立派。一样是流芳百世嘛~
埃默森的“太极拳”是关于效率问题的研究。在他的著作《十二个效率原则》里，他提倡了效率的重要性并逐一阐述增进效率的12个原则。分别是：
1 设定明确的理性
2 常识
3 有能力的顾问
4 训练
5 公平
6 可靠的、持久的记录
7 对生产进行合理的安排和控制
8 标准进度
9 作业条件的标准化
10 作业的标准化
11 标准作业指导书
12 效率（激励）报酬
这十二个原则，前五个是关于人员关系的，后七个是关于方法、体系和系统的。这些原则相互配合形成一套效率管理的体系。
张三丰，不，是埃默森对于效率的研究十分成功。因此被称为“效率大师”~不过比起这个称号，另一个叫法更牛——“效率的大祭司”
如果说埃默森的名字您没有听说过，小不并不会吃惊；可是如果您没听说过接下来的人，那么小不会把您是外星人的消息报告给警察叔叔的。^^
这个人是亨利·福特(Henry Ford,1863-1947)。
他创建了福特汽车公司，到今天福特公司的汽车还穿梭在遍布世界的一条条道路上；他提倡标准化生产，大大地推进了工业化的进程；他率先使用流水线，开创了大规模廉价生产的先河；他彻底的研究、并运用了泰勒的科学管理论，并以此为基础形成了自己的“福特管理论”，某种意义上说，他是科学管理论的实践家和集大成者。
这个人很不好写，因为他的人物传记就有n多个版本。好在小不是写经营学史而不是人物传，不然还真不敢动笔。
福特的成功传奇，始于福特T型车(model T car)。福特汽车公司在1908年推出这款被称为“世界车”(universal car)的汽车，在如潮的好评下不断增产，到1928年停产为止，这款车一共生产了超过15,000,000台。把时代和台数联系起来想，您就可以知道这是一个多么惊人的数字。而这个数字也作为一项世界纪录，被保持整整45年。
（图为model T car）
那么这台车有什么神奇的魔力，为什么会如此成功呢？其实这个答案对于我们一点都不神秘，因为答案正是我们上文已经提到过很多次的——科学管理论。
1911年泰勒发表的科学管理论对福特产生了巨大的影响，他彻底的研究了这一理论，并天才的把这些理论运用到了T型车的生产上。
1 福特制定了单一产品原则，也就是每个工厂必须只专门生产一种产品。在这个原则之下，大幅度的成本压缩成为可能。
2 您应该还记得，科学管理论是强调标准化的，不过泰勒对于标准化的强调主要是指作业条件的标准化。福特实行了彻底的标准化：所有的零件、部件、工具全部实现了可互换。这对于机械化作业和售后服务都有着积极的作用。
3 在标准化的前提下，为了更好的控制时间，节约非工作耗时(loss time)，福特使用了移动组装生产线(moving assembly line)，也就是我们常说的流水线。因为流水作业的采用，作业方式由“人动物不动”变成了“物动人不动”，极大程度的提高了生产效率。组装一台汽车所需要的时间由12小时缩短到了……您猜猜缩短到了多久？
8小时？
不对
6小时？
还是不对
难不成2小时？
正确答案是……
45分钟。
这是流水线作业被导入之初的时间，后来随着流水线的不断改进，到了1925年T型车的下线速度达到了10秒钟一台。（此处多谢赫然兄指正）
您是不是不信这个数字。我最初也不相信，可是查了很多资料，发现这是事实。
再来说制造成本方面
20世纪初，在美国一辆汽车的价格大概是4700美元。而T型车的最初定价只有850美元，在这之后，通过福特导入的上述一系列生产方式，T型车的价格一再压缩，导入流水线作业后的1914年，价格已经下降到360美元。而T型车的最终价格是260美元。
不需要什么精密的仪器，什么高深的设备，什么神秘的科技
只不过是把东西换换位置、加了一条会转动的皮带，生产力就得到了如此飞跃般的提升。
这就是经营学创造出来的奇迹！
传送带的使用开始了流水作业，这个历史性的事件发生在1913年。流水作业(conveyer system)的引入，是泰勒的动作研究·时间研究的最伟大的成果。
而我个人对于福特的钦佩，则更多是因为他的经营理念。
福特说：“服务第一，利润第二。没有利润，企业无法生存，因此谋取利润当然没有错。诚实经营的企业不会得不到利润的回报的，但利润必须作为良好服务的报酬而实现。利润不是服务的出发点，而是结果。”（请注意，这里的服务不只是对顾客的服务，还包括服务社会）
经营企业的目的是什么？
拿这个问题来问企业的经营者们，十个里面有八个都会说“追求利润”（如果他们愿意说真话的话，当然，这非常困难^^），而在福特的时代这个比例应该超过9成9。
可是福特认为，企业经营是为了给员工提供工作和良好的待遇、给大众提供有益的产品和服务。
他是这么说的，也是这么做的。
他的理想是把汽车由富人的玩具变成人人能承受的交通工具。为此他努力的通过改善生产来降低价格。制造出既简单又坚固耐用的汽车。
他非常重视员工，当时工人每天普遍工作10小时甚至12小时。而福特1914年宣布实施8小时工作制。而员工的日工资设定为5美元（在当时这是非常可观的工资），1918年的时候薪金被提升到每天6美元——这个数目是前所未闻的。
除此之外，他非常注意工作环境的安全和清洁；
对于当时受到歧视的女性劳动者、残疾人、有前科的人都不加任何歧视的雇佣并给与同样的报酬；
免费对外来移民进行英语教育；
为员工建立一系列福利政策；
……
这些事情在现在看来都是理所应当的，可是您如果对当时资本主义的黑暗有所了解，就会明白福特是多么的惊世骇俗，多么的了不起。
我们现在可以看看那些知名的大公司，他们的经营理念无一不含有大量的社会贡献、员工重视的内容。而这一切的开始，是在近100年前福特。福特的经营理念，可以说是现代企业经营理念的源头。
也许有很多人会认为我对福特在经营史上的地位的评价过高。可是我认为，他是一个野蛮时代里，文明的旗帜。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 好贴 国内的企业管理落后西方多久呢？五十年？一百年？
和国内公司打交道最头疼的就是项目管理的随意性。
家园 顶一下！ 花
家园 10秒钟组装一台汽车？我不信。 我估计现在也做不到。不过，10秒钟从流水线上下一部车，我相信！
但是，这个和12小时组装一辆又不是一回事了。
希望再查证一下。
家园 是做不到 现代汽车装配，长的要三十个小时，最短也要将近二十个小时。其中光喷漆车间的几道烘干程序就要近十个小时。由于把生产线拉长了，所以节拍能够达到30秒一辆车。如果整车工艺时间是20小时，那么需要20×3600/30 = 2400 个工位。当然象烘房，自动喷漆什么的是不用工人的。理论上讲，如果把生产线拉的极长，就是波音747也能三十秒出一架，虽然飞机的总工艺时间是八个月到一年。