主题：【原创】品牌整合之福特篇（上）明了 -- 老马丁
家园 福特各个品牌之间的对应关系 福特这个公司从创始起走的就是低价路线。汽车并不是福特发明的，但是福特在汽车制造史上的地位高于奔驰。为什么？就凭两条，流水线大规模生产和低价。
福特为什么要搞流水线大规模生产？归根到底还是为了降低成本。当时的汽车都是手工制造。欧洲车的供应对象主要还是有钱人，走的是高价路线。福特用流水线大规模生产汽车，成本下降，价格下降，小资们和蓝领们终于也能买得起汽车。这让美国最终成为装在轮子上的国家起了不可磨灭的作用。
不过，福特搞了低端就忽视了高端。所以把本土豪华车这块让给了卡迪拉克。之后福特终于搞了林肯来和卡迪拉克竞争。但是始终不是卡迪拉克的对手。更因为当初买林肯车的很多是黑手党（例如艾尔卡彭就特爱林肯车）结果一段时间内林肯的名声极臭，是有名的黑帮车。后来价格又过高，风格却太保守，结果买主都是些攒了一辈子私房钱的老头老太。弄得林肯成了老头车的代名词。
虽说，美国三大汽车公司都搞同样的车挂不同的牌子，但福特是搞得最恶心的。不但底端的福特、水星、马自达可以互换，就是高端的林肯也是可以互换的。
老马丁同志说到福特的各个品牌之间的对应关系有几个不是很精确。
例如，08 金牛星其实就是前两年的 Five Hundred。也是 Full Size。而 福特的 Fusion, 水星的米兰，其实是 Mazda 6。而林肯 MKZ 则是这个型号的马力加强版。
Full Size 就更容易对应了。林肯的 Town Car 就是福特的 Crown Victoria 和水星的 Grand Marquis。
其实日本人也搞这一套。例如 Lexus 的 ES350 就是 Toyota 的六缸 佳美。 Acura 的 TL 就是 本田的六缸 Accord.
奔驰和克莱斯勒合并后也有这个趋势。奔驰的 GL 怎么看都是从克莱斯勒抄来的 SUV。而克莱斯勒的 300 多少也像是 S-class 的简化版。
家园 汽车公司的设计确实很多可以互换。因为这样才有规模效益。 汽车公司的设计确实很多可以互换。因为这样才有规模效益。一款车全部从头做的话，盈亏平衡点实在太高，谁也负担不起。
家园 林肯出了一新款MKZ，给年轻人开的 比towncar便宜，但是款式很年轻，在纽约这种满地towncar的地方，MKZ就很给人很新的感觉。
家园 林肯没有那么恶劣 黑手党的事情不能算，宝马是欧洲黑帮（尤其是俄罗斯人）的最爱，也不见得因此就遭殃。林肯和凯迪还交替作为美国总统的座车呢。
奔驰的GL肯定不是从Chrysler抄来的，这是以奔驰的E Class底盘和发动机为基础的所谓cross over SUV，GL出来的时候，Chrysler没有这样的cross over SUV，Jeep Cherokee是专用底盘和发动机，就是现在的Dodge Durango也不是cross over，而是从Dodge Ram发展过来的传统SUV。只有Chrysler Pacifica是cross over，但要是说起来，这可算是Chrysler版的GL，而不是倒过来。Chrysler 300和S Class没有关系，而是用上一代的E Class的底盘和发动机。这不是抄的，而是戴克有意转移技术的产物。尽管我很讨厌300的虚张声势，但300是Chrysler近年来少有的成功之作。不知道戴克“离婚”之后，300以后怎么办？
- 复 林肯没有那么恶劣
家园 您把 GL 和 R 搞混了吧？ 奔驰的 GL 是 7 座的 SUV。基本就是 Jeep Commando。
奔驰的 R 才是 Pacifica Cross-over 的翻版。
奔驰原来不造 SUV。SUV 在美国火起来之后才匆匆忙忙在美国推出 M-Class 和 G-Class（不是 GL ）. 但是 M-Class 太小， G-Class 太贵 而且G-Class 是真正的越野车，舒适性不好。这才会收购克莱斯勒。主要还是想要克莱斯勒的 SUV 技术。
结果是克莱斯勒的 300C 成了奔驰简化版。而奔驰也得到 Pacifica Cross-over 换了个牌子叫做 R-Class 就开始卖奔驰的价钱了。GL 不过是又一挂奔驰牌子的 Jeep 罢了。
而 300C 之所以热销，倒不是因为它的技术有多好。而是克莱斯勒把 300C 的外形造得绝似宾利。结果人家花两三万买一 300C，再稍作改装就看上去和宾利外形基本一样。估计宾利对此也只好吐血。
其实，这也不是克莱斯勒的首创。通用的 Corvette 的外形就仿法拉利。可是毕竟 Corvette 还算是美国跑车的一块招牌。通用弄到后来把 Pontiac 的 Firebird 以及 Fiero 都弄得看上去像 法拉利就有点不地道了。特别是 Fiero, 还搞个中置引擎。真是外形抄法拉力，引擎位置抄保时捷。结果通用自己定位为要和丰田的 MR2 竞争。而那 MR2 也不是什么好东西，外形也是抄法拉利，不过现在外形却越来越像保时捷（日产的 Z 也是外形越来越像保时捷。）
家园 不太赞同 我认为奔驰的R系列不是cross over就是纯粹的van。G系列出现得比M系列早多了，是正经的越野车，也不算是SUV圈子里。
300C的成功并不在于模仿bentley的造型，而在于成功复苏了跟300C这个名字想联系的文化印象。300C最早出现在muscle car风靡的年代，著名的HEMI也是那个时候的标志之一。新的300C造型加上HEMI发动机，带给北美消费者，特别是从muscle car时代成长起来的这些人，的概念就是muscle car的复苏。充满力量感和硬派线条的300C跟追求高贵雅致风格的bentley在我看来完全不搭界，不存在外形上的误会。
corvette也是一样，我不认为这款车型有仿造法拉利的嫌疑，40多年来，corvette的外形变化有明显的一脉相承的传继，反映的是对应时代设计元素和工程技术的综合。
家园 我北京一哥们就买了300C，去机场接我的时候，可是 把在下狠狠的吓了一跳，2年没见从“奔驰”换成宾利了，而且连司机都没用，亲自开车接我，正要感激涕零，才看明白是李鬼。
“奔驰”也是个段子，有一回聚众涮锅子，此人来晚。夜幕中依稀看见一“奔驰”驶来，群情激奋曰：何时爆发为米人？今日有人买单了。驶近一看，2箱奔驰，乃吉利是也。