主题：【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情
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家园 我对青藏线没有什么具体评论呀。 我都想不通你怎么反对我对青藏线的评论，能不能请你具体说说，我愿意和你讨论。
家园 偶也算个标题党吧,针对的是标题 "青藏铁路修之前没有进行专家论证的吗？没有预计到亏损情况出现的吗？向中央报告过亏损要从其他线路提价来补贴并得到中央批复同意的吗？如果有中央批复同意的话，可以明确告诉大家，如果中央没有同意，你在这里说这些根本就是不负责任"
青藏线根本不是铁道部要求修的,国防需要耳.其战略意义大,目前经济意义极小.作为国家战略资源-铁路的总掌管者,铁道部当然不宜说,因为我们要管青藏所以我们要怎么怎么,但你所说的这个中央的批文什么的,也是根本不可能有的东西.肯定是要亏的,中央也知道,亏了也要修,给青藏买单实际是给国防买单,当然是我等升斗小民的义务.
家园 说说做事的和做官的比例呀 乘务员吃小贩杂不说咧.
明明有自动售票机,偏偏不用,买票排老长的队
还有倒票的
要闹意见,哪不是一抓一大把.
家园 还等什么？二七大罢工吧 这里多伦多的公交系统年年罢工，票价就年年涨。
还得靠自己。
家园 觉得有点问题 还是没有从文里看出铁路改造，维护，修建的费用从哪里出。
如果是靠扣铁路员工的工资福利来修青藏铁路，修高速铁路，俺觉得不太可能，觉得可能的同学举手。
另外，要求铁路调价由铁道部门自己作主，这个好像没有道理吧，现在有几家铁路公司在运营？
铁路部门的同学能不能给一份运营成本分析，那不就一目了然了。
说起来，俺就觉得这个高速铁路从使用角度来说完全没有必要。比如从北京到郑州，修之前和修之后的时间比一下，有什么区别。缓解运力紧张？扯淡，一辆t字头能拖得车厢数比d字头的多太多了。而且动车组的车子好像是没有夕发朝至的吧，所以，这种车子，能不坐，肯定不坐。
家园 调价，为什么 撞了人，还要拿70年代的法律来赔，还要补贴粮票
怎么心里光想着调价没想着改改这些东西？
http://news.tom.com/1002/20040111-587236.html