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主题:【原创】你们凭什么要求火车票不调价? -- 忘情

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    • 家园 好奇问一下

      青藏铁路是铁道部独立投资建成的吗?

      全国的营运铁路都是铁道部这个企业的私产吗?

      真不懂,请指教……

      • 家园 铁道部的资产是国家的,全民所有制。

          可以说是国家委托铁道部管理这些资产。

          现在有地方铁路,比如长新铁路,从浙江长兴到江苏新沂,好象是江苏省出资,由地方与铁道部共同管理。

      • 家园 回答

        飞机是航空公司自己出钱买的?那它还不得亏死?

        全民所有=每个人所有=每人免费坐车?

        • 回答
          家园 这个回答不好

          国内的情况外面不知道的多了,提问的不都是捣乱的。

          要好好回答。

    • 家园 火车票为啥要调价?

      铁路是垄断行业,整个行业都没有竞争,而且铁路优势关系到国计民生的战略行业,政府管的多也是正常。现在的问题是,政府管的事情并不是从老百姓的角度出发的。楼主抱怨的很多问题都可以归结到体制上的缺陷和政府决策的鲁莽。火车票价普通的老百姓根本就没有任何参与决策的条件,这样制定的政策到底代表多少老百姓的“根本利益”就很难说。

    • 家园 可以适当提价,不过需要条件

      提价可以适当的提一些,毕竟现在什么都在涨价。不过铁路系统的服务质量还有待提高,如果在我们获得更优质的服务的基础上,我们愿意为此买单。但是这种优质服务到目前为此我们都没有看到,实在不敢恭维。我说句不好听的话:中国的邮政和铁路系统,有一种80年代感觉,很落后。真的很失望。

    • 家园 涨吧,涨吧,反正你们家的事情你说了算

      等硬卧涨到了接近飞机票三分之二的水平,效果就会显现了。

      成本是一个动态的,而且外界变量很多,如果把所有的发生的费用、应该不应该的、该省也不省下的都摊进去,恐怕涨到比机票还高,还是要亏损。这里邮政就是一个活例子。

      我来加拿大三年多,国内邮票每年涨一分,从四毛九到五毛二,美国和国际邮票每年涨四到六分不等,可是亏损还是年年增大。

      全民所有,人民是企业的主人,那就意味着没有主人。这一点我早就知道了。

    • 家园 哭穷谁都会,中石化中石油哪个不是哭着喊着要涨价的。

      垄断行业都这德行。

      一线员工辛苦,收入少,但是整体行业呐?暴利!

      就说说你们车上卖的哪些东西的价格吧;就说说你们的霸王条款吧......

    • 家园 我凭什么不能要求火车票不调价?

      偶小小草民,无力更改铁道部的决定,你涨得再多,俺到春节也还是得回家。

      可是,你有涨价的权利,难道我就没有表示反对的权利?凭什么要求俺闭嘴不说话??

      说的不对也要说,至少,俺们小老百姓现在知道自己有说话的权利了。

      要说铁路是企业,那也是国有垄断企业,能开放市场让其他公司进来竞争吗??

      光说和汽车、飞机竞争,汽车、飞机都是自由竞争的市场,铁路有第二家企业吗?

      就这一条,国家就从根本上保护了铁路的垄断利益,光说一两条特殊线路亏损,

      有什么意义呢?

      • 家园 如果是小小草民,那赶紧感谢垄断吧

        正是国家垄断的铁路,让小小草民还有最低限度的便宜车坐,可以回家

        可以说,这些低价车,百公里才几块钱票价,本身车票收入就不够运营成本,而速度慢停车多占用的线路通过能力又最大。改开货运,多开几趟都有了。

        如果铁路引入市场机制自由竞争……扒煤车回家好了,煤不会开口要说话权,不会告铁道部打官司反对涨价,连提速都省了,保证挤走草民占领铁路

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