主题：车的印象 -- 宋兵丙

hoho，开了这个车之后便意识到小车还是VW好

方向盘轻，噪音很大，不是一个适合在高速上跑得车

但是视野非常的好，简直像一辆只有底盘的车

后备箱也不小

如果只是在城市里面开，还是可以将就的

这是个柴油车，其优点在于省油

高速百公里油耗也就5升左右

总算谈到了我的最爱POLO,但可能有些主观,大家原谅多多

1.4发动机，4速自动档，开了几万公里

对我来说这车是完美的，除了最高速度只有190以外

上高速稳稳当当，在城里游刃有余

开起来非常的舒服，对，就是舒服这两个字

白玉微瑕的就是高速时候的动力

但在低速时候，只要你乐于听到发动机的轰鸣

把转速踩到4000rpm，加速还是很凶猛的

另外一个对我很重要的是这车结实

曾经撞过墙上过树被追过尾，从未吃亏过

证明这车的后面极为结实

外链出处

上文中虽然对Pontiac G6进行了强烈的批判

但无论如何还是在G6身上看到了很多进步

使我对美国车有了一点好感，但好景不长

这篇中写的Cadilliac CTS和将要写的Ford Fusion把我那为数不多的好感统统消灭

2.8/3.6V6，发动机的排量没有搞清楚

这辆车没有太多经验，租的，当时也是新车

以前很多人说这个车好、动力如何如何、操控如何如何

第一脚油门踩下去，立刻对这些枪手嗤之以鼻

还没有出停车楼，就想回去换一辆了

他觉有大部分美国车通用的缺陷：

排量大加速差油耗高

尺寸大底盘软操控糟

视野也十分的可怜……

最让我郁闷的是外面很大的一辆车

后座却很挤，我身高178，后面的mm身高168，被挤得够呛

这个车当年曾经为我创下历史最快速度,130+mph

虽然这个纪录早已被刷新

但作为我开过的所有美国车中最舒服的一辆

还是谈谈这辆车吧

3.5V6发动机，其他么，就没有什么了

当年在凌晨3点往休斯顿机场狂奔的时候开到了130+

感觉这时候车还是可以控制的

但明显有些发飘的感觉

在日常使用中，最大的问题是视野

基本上除了前面，其他方向的视野都只是bmw的70%，polo的50%

其次就是操控的感觉了

美国车的操控连韩国车都不如

真是为三大的工程技术人员着急

盘山路上的U型弯，40公里的时速过弯都感觉车要翻

可见底盘调教之软，但到了高速上，每一个小小坑洼都能让你感觉到，这才是比较奇怪的地方

2.5 V6汽油发动机，带iDrive

大概开了5000多公里吧

可能是我开过的最舒服的车之一了

加速不错，急刹车也停得很稳

噪音极小，开得越快发动机的声音越小

停车辅助系统非常有用

尤其是对我这种经常倒车撞树的人来说

但在山路上的表现并没有想象的那么好

以60的速度过盘山路的U字弯时候明显感觉到有些失控

方向有些轻，开到200以上的时候尤其明显

据说也是随速助力转向,速度越快方向约重,但是效果不明显