主题：【原创】民航喷气式客机的发动机布局 -- 晨枫

晨老大喜欢帆船?

有一个疑问，按理说采用尾发布局的飞机客舱噪音会低，但是这个周末我坐了EBM145、CRJ700，感觉噪音都比采用翼下布局的波音、空客要大不少，晨枫大大可否答疑一下？

　　平尾高高在上，大仰角时刚好在机翼气流中，会造成平尾失效。而大仰角容易失速，失速时平尾失效无法低头。

　　所以机尾发动机的飞机一定要有仰角限制器。

3发客机里，好象B-727产量最大（凭印象哈，犯懒没查），在70年代风头不小。

我一直对DC-9/MD80、82、90有看法，那对又窄又短的机翼真的挺吓人。在小一点的飞机里，我一直觉得4发的BAe-146在安全裕量设计上留得比较宽裕。

好象几代苏联（含俄罗斯）领导人的专机都是Il-62。记得尼克松访苏时，Il-62专机出了故障，勃列日涅夫大怒，撤了一溜儿民航与飞机工业官员。

俄罗斯的伊尔-96挺漂亮的，如果它跟A-340摆一起，恐怕掰出个儿来不容易，长得太像了。