主题：【原创】民航喷气式客机的发动机布局 -- 晨枫
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家园 花！ 老大的签名档..... 晨老大喜欢帆船?
家园 嘿嘿，什么好东西我都喜欢 嘻嘻……
这是911之前N年在WTC前的小码头拍的，主人肯定是Wall Street的。
家园 献花！ 有一个疑问，按理说采用尾发布局的飞机客舱噪音会低，但是这个周末我坐了EBM145、CRJ700，感觉噪音都比采用翼下布局的波音、空客要大不少，晨枫大大可否答疑一下？
家园 机尾发动机最大的问题是可用最大仰角小。 平尾高高在上，大仰角时刚好在机翼气流中，会造成平尾失效。而大仰角容易失速，失速时平尾失效无法低头。
所以机尾发动机的飞机一定要有仰角限制器。
家园 对这是一个问题，谢谢补充
家园 俄版三叉戟Tu-154（就算是吧）在安全记录上可是恶名昭彰 中国人熟悉的三叉戟是典型的机尾三发，这是林彪自我爆炸时的座机3发客机里，好象B-727产量最大（凭印象哈，犯懒没查），在70年代风头不小。
我一直对DC-9/MD80、82、90有看法，那对又窄又短的机翼真的挺吓人。在小一点的飞机里，我一直觉得4发的BAe-146在安全裕量设计上留得比较宽裕。
好象几代苏联（含俄罗斯）领导人的专机都是Il-62。记得尼克松访苏时，Il-62专机出了故障，勃列日涅夫大怒，撤了一溜儿民航与飞机工业官员。
俄罗斯的伊尔-96挺漂亮的，如果它跟A-340摆一起，恐怕掰出个儿来不容易，长得太像了。
家园 三发中确实是波音727产量最大 要是没有记错的话，达到1800多架。
BAe146的安全余量过头了，没有必要那么高。BAe146的四发应该不是出于安全余量的考虑，而是大推力有利于短距起落，和小涡扇噪音低。BAe146是我坐过的所有飞机中最安静的，大飞机都没有那么安静。英国飞机安静，看来不是吹的。
