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主题：【原创】民航喷气式客机的发动机布局 -- 晨枫
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中国人熟悉的三叉戟是典型的机尾三发，这是林彪自我爆炸时的座机
3发客机里，好象B-727产量最大（凭印象哈，犯懒没查），在70年代风头不小。
我一直对DC-9/MD80、82、90有看法，那对又窄又短的机翼真的挺吓人。在小一点的飞机里，我一直觉得4发的BAe-146在安全裕量设计上留得比较宽裕。
好象几代苏联（含俄罗斯）领导人的专机都是Il-62。记得尼克松访苏时，Il-62专机出了故障，勃列日涅夫大怒，撤了一溜儿民航与飞机工业官员。
俄罗斯的伊尔-96挺漂亮的，如果它跟A-340摆一起，恐怕掰出个儿来不容易，长得太像了。
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🙂EMB145、CRJ700这个级别的飞机还是单薄 晨枫 字102 2007-04-03 16:48:21
🙂机尾发动机最大的问题是可用最大仰角小。 1 njyd 字148 2007-04-03 05:40:46
🙂对这是一个问题，谢谢补充 晨枫 字0 2007-04-03 16:48:43
🙂俄版三叉戟Tu-154（就算是吧）在安全记录上可是恶名昭彰
🙂三发中确实是波音727产量最大 1 晨枫 字244 2007-04-03 16:51:41
🙂嘿嘿，如果当皇室或政府要员专机就有必要了：） 潮起潮落 字193 2007-04-03 17:19:37
🙂是啊，英国“堕落”到这个田地，可怜啊 晨枫 字122 2007-04-03 17:23:03
🙂Britania也太老旧了：） 潮起潮落 字1079 2007-04-03 17:33:39