主题：【特稿】萨爹在两会中关于北京地铁的意见 -- 萨苏

从规划的角度讲，这都是因为城市没有明确的功能分区造成的，所以摊的是匹萨饼，啥都掺和一块儿啦。如果北京真的想要改善城市交通甚至整体规划布局，先把中央各大机关部委啥的迁出来，另建行政中心。这样就先把奔向市中心的车流带走不少，减轻大量交通压力。随着行政中心的建立，在周边规划出相应的住宅区和商业区等等服务人民公仆们，可以引走一大部分市区居民。依次类推，逐步把老城区的功能简化到居住、商业和旅游。

如此想法主要是因为这部分是政府的“肉”，掌握在政府手中。如果政府有“剜肉”的决心，那么这也是一个良好的姿态和开端，一来显示了政府的决心，二来相对掌握主动，毕竟指挥的是自己手下，实施起来相对瓜葛少些。

至于数学么，我想这在交通系统控制和规划的优化设计方面早已得到了广泛应用。至少我知道德国就采用数学方法来提高和优化公交系统效率。我知道的实证是他们用数学教授来优化地铁的开门时间，避免车辆在站台上不必要的过长等待。这样每趟车节省一点点下来，高峰期时整个地铁系统就可以加开好几趟了。（这是那个教授面对面跟我说的，好像银子不少欧）