主题：【特稿】萨爹在两会中关于北京地铁的意见 -- 萨苏

即使是最发达的西欧，城市基础设施的情况也是相差悬殊。

总体情况么，我认为第一当属德国。德国各个城市的公交系统都十分的发达，电梯、扶梯一应俱全，而且除了维修之外，一律24小时运行。路牌标示也是面面俱到，指示清楚。因为购票全凭自觉，消除了检票口这个瓶颈，所以人流速度也大大加快。自动售票机上有多种语言选择，方便各国人民（当然主要是欧洲人民plus土耳其）。车站工作人员也多会英语，所以总能帮上忙。

法国的情况在不同城市有很大不同。巴黎有一个陈旧而庞大的地铁和轨道系统，有几个站点的转车换乘往往要在地下发动两条腿跑上十多分钟，而地图上却是一个点。并且一律台阶，电梯没见到，扶梯极少有，出入口冷冰冰的铁门窄而难走。因此拖行李的人和坐轮椅的人到了巴黎绝对是怨气冲天（尤其是从德国转道来的）总而言之，巴黎的地铁系统跟“无障碍设计”彻底绝缘 我在德国的大街上和地铁里常常见到坐轮椅的残疾人和推着童车的母亲们，在巴黎则一次都没碰到，想来这和巴黎的地铁系统拒绝此类乘客的建设风格有很大关系。就我个人经历，巴黎的地铁系统比我们中国差很远，当然他们的也确实老的多。

另外一个法国城市，斯特拉斯堡的街车系统我在回复萨大的帖子里提过了，那可是被称作欧洲最漂亮的街车（应当也是最现代化的），效果如何，帖子里一看便知。

英国没去过，不过我的一个朋友一到英国就开始怀念德国了，说英国街上的东西看起来都有种年久失修的感觉。

就我个人经历而言，德国的城市基础设施建设及维护确实堪称典范。设备新旧不说，他们的公交系统（包括铁路、轻轨和地铁以及街车与公交）里的电梯和通行设施绝对是做到了“无障碍设计”，而且除了维修之外一定是24小时运行，像国内常常遇到的电梯被人为关掉的情况我从未遇到过。我们国家的地铁当然比巴黎新，也比德国的新得多，所以理论上表现应当更好，主要还是差在管理者的意识上。设施永远可以更新，改进甚至换代，问题是管理者是否想到。当然，优良的基本设计和充足的城市基本设施维护费用也是必不可少的。