主题：【原创】电动汽车：明天的希望还是后天的梦幻？（上） -- 晨枫
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- 低峰电力可以便宜一点，但如果人人都晚上充电，那晚上也不再是低峰了，也就谈不上便宜了。
- 上下班来回平均只有33英里，这是按总人口平均的，还是按驾车人口平均的？如果是后者，好像低了。
- 如何把电送到用户依然是问题。总用电量中有很多是商业用电，把这个“峰”移到居民用电上，从发电的角度来说没有问题，从用电的角度依然有显露过载的危险。
- 夜间充电使现在的周期性高低峰填平，电厂的设备维修的“窗口”没有了，对设备的可靠性要求大大提高，或者要增加机动余量，这个问题没有谈到。
总之，方向是对的，但笼统地说现有能力没有问题，有报喜不报忧的嫌疑。
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🙂这个东西的质量就不能要求了 晨枫 字28 2007-06-19 18:03:07
🙂大辫子也可以很灵活 淡泊 字122 2007-06-18 22:34:26
🙂美国能源部：美国有足够的电力给PHEV汽车充电 倥偬飞人 字92 2006-12-12 13:16:44
🙂这里面还是报喜不报忧
🙂DOE 历来如此 闲来有事 字0 2006-12-13 14:34:38
🙂要用上那么多的PHEV，还早着呢 倥偬飞人 字138 2006-12-12 23:45:35
😄这三轮汽车很可爱啊 雪个 字0 2006-12-08 19:47:46
🙂三价金属有可能成为今后高密度电池方向。 2 97年的鱼 字0 2006-12-06 03:38:35