主题：【原创】关于保护汽车业之我见――回答风声兄 -- 燕人狂徒

谢谢你洋洋洒洒万言，理清了中国汽车行业发展的简要历史，言之有据，有理有节，我学习到不少东西。这样的辩友是我来西西河聊天的最大吸引力。对你描述的问题，我深表认同。但是对开出的药方，我以为有需要商量的地方。

对于日本和美国的情况分析很中肯，逻辑上可以推导出汽车行业对日本和美国很重要。但是要推导出汽车行业对中国也很重要，还需要更多的论证。因为对不同的国家，相对竞争优势都不一样。同样是经营汽车行业，日本德国人长于OPERATION，美国人长于FINANCE。同样是擅长OPERATION上，日本人造车长于省油、可靠，德国人长于安全、性能。

“将来的竞争，是核心竞争力的竞争，是知识产权的竞争，那么我们无可置疑的将处于极其恶劣的不利境地。那么，如何面对竞争呢？只有国家通过强制性的保护措施才能做到。”

燕人把问题症结打中要害，但开出的处方还不能说服人。有多少行业、多少证据、多少国家是通过保护获得竞争力的？是否更多的行业是在竞争中提高竞争力的。

“巴西政府曾以为只要能够提供就业机会，能增加税收，做加工厂又有何妨。但事实证明，单纯地加工别人品牌的产品，而没有自己独立的品牌不行；靠低廉的劳动力吸引外资，与外资之间没有良性的互动，这种合作是不牢靠的，是没有后劲儿的。”

想要做达到什么目标，和能否有条件现在就达到此目标是两个不同的问题。市场是一个大生态环境，大伙需要庞大的分工协作中锻炼成长，在食物链中寻找自己擅长的地方生存。刺猬羡慕老虎的力气并想摹仿是错误的战略。中国人曾经自给自足研究出来的计算机和中文操作系统，结果在市场上一碰就被击溃。

“汽车业的混乱无序不是由国家的保护措施引起的，而是由地方保护主义引的，地方保护主义的后果就是满足于现状，导致国内的竞争不足，形成垄断”

地方保护主义在现有权力框架下是自己解决不了的。在更大视野中看中国的地方和中央的千丝万缕的关系，地方只是中央的手和脚，要自己砍自己的手和脚是下不了手的。相对政府而言，公开的国际竞争市场是一个摧枯拉朽的力量，瓦解落后生产方式，淘汰落后机制的一个好办法。