主题:国内航空制造水平的个人经历 -- 老五道口
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复 这个问题看怎么看
花之。说得好。钱花了,运十投资是小头,高价波音乃大头,总有教训吧。
客观上运十下马是在到处缺钱又到处用钱的困难局面时,没错。可仍应当看到,“往往不利因素的克服和困局扭转就在于再坚持一下的努力之中”。这时也越能显出真正的能耐、魄力!
维持运十队伍的费用,从买波音谈判时有运十在手的“谈判筹码”和没有运十的差别,挤出那笔费用易如反掌,不但如此,还能“吃剩有余”,也就是说维持运十不会占用宝贵的建设资金滴。可又有谁能如此“目光如炬,洞如观火”呢?当然不必事后诸葛。
抓工人素质、抓工程师素质、抓材料、抓工艺……都很真知灼见。
是在做汽车做电视机实现工人素质、工程师素质、材料质量、工艺水平……上台阶,然后开始做大飞机?还是在做大飞机的过程中,促带出工人素质、工程师素质、材料质量、工艺水平……上台阶?
当然是后者,即使搞出的东西比"运十"好不了太多,至少可以继续,养得起,第二架"运十"。……
关键词(Tags): #总有教训吧。,
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😥人家说了,严禁你这种变量声明都声明不对的做项目…… 李根 字0 2006-07-29 15:25:43
🙂DEBUG一下,不就可以了? 大大的熊 字10 2006-07-29 16:36:20
🙂花这句 七天 字108 2006-07-29 12:03:41
🙂花之。说得好。钱花了,运十投资是小头,高价波音乃大头,总有教训吧。
🙂这个有意思 2 晨枫 字253 2006-07-29 22:03:31
🙂对事物的认识不同,不认为您的比喻是恰当的,请保留您的看法。 1 十八亩段 字273 2006-07-29 23:32:40
🙂中国当然要“重新”搞自己的大飞机 3 晨枫 字705 2006-07-30 15:43:50
🙂确实。。。 大大的熊 字28 2006-07-29 13:10:11