主题：【野狐禅之茶余饭后】从青藏铁路开始说起 -- 水风

1、但考虑到拉萨的人口才50万...

这里你需要证明拉萨只能承受50万的人口。且不去说单条火车线及飞机的运输靠政府手段是能够调剂流入量的，光一个拉萨宾馆容客量就可以限制进入游客数。而且说实话铁路对旅游人数的上升有多大还是个问题，最短来回路程就要六天，再加上高原反应，不是一般普通人能够想去就能去的。

相反公路运输却是难以控制。比较而言，那些自驾游的情况可能造成的污染更严重。

黄山松的说法小道的成分居多，在此之前，梦笔松死得更早，那地方游客是上不去的，不要说自来水了（补一句，后来又移植了一棵上去，成活）。

2、随着保护的到位，藏羚羊的数目已经明显上升，现在大多数的意见是由于缺乏天敌，藏羚羊的总量将会难以控制。

要依靠铁路去盗猎成功的可能性之小想想就知道了。会不会呢？用“这孩子将来会死的”来分析，肯定会有影响，就像保护的能力也得到提升一样，只要这种影响是可控的就不成为问题。

3、矿产开发的问题考虑早了点，勘探还差不多。植被移植看这条铁路建设的报道时说已经有成功的先例了。

脆弱这个词还是定量用一用，比如到什么程度才会影响整个生态不可逆的变化，动一动肯定会有变化，但变化造成的影响有多大才是要考虑的问题。游牧也会对草场造成很大的影响呢。