主题：【野狐禅之茶余饭后】从青藏铁路开始说起 -- 水风

但是间接的影响呢？

铁路的开通，意味着青藏高原沿线和拉萨市作为旅游线路的一个主要瓶颈，已经被解决了。随之而来的，是大量的游客。但是，作为一个高原城市，拉萨市可以容纳的人口毕竟是有限的。这里脆弱的自然环境当人口数量增加到一定程度的时候，就必然面崩溃的危险。举一个例子来说，生活用水的问题，拉萨市的用水来源主要是附近雪山上的融水，请问有谁知道这个融水的最佳用量是多少？每年多少立方米？如果超过了，不但将会带来水荒，更重要的是，若是为了强行地制造生活用水，会不会对周围的环境带来不可避免的影响。会不会对靠冰雪融化的下游河流带来影响？这些影响有多大？一旦造成了损失，需要多少的金钱来恢复原状？这钱的数目与旅游所得收益来说，比例如何？废水的问题如何解决？可以指望附近的生态环境自然消化掉，比方说10万人的生活废水？那么20万人的生活废水，会对环境造成什么样的影响？30万呢？100万呢？拉萨有没有能力建造大规模的废水处理机构？如果建立的话，需要多少投资，每年的维持费用几何？这笔钱需要谁来出？如果政府来出的话，旅游增加的收入是否能够抵平这笔费用？

拉萨市是这样，其他的沿线城市呢？接下来，还有粮食的问题，住房的问题，行路的问题……这些在平原地带，在江南水乡不成为问题的问题，在青藏高原上也许会造成莫大的自然破坏。

我不认为当初拍板建青藏铁路的时候，当局有什么预备措施可以制止甚至缓解这些问题的发生？恐怕绝大多数人都没有意识到这些问题吧？就是现在也没有几个吧？现在不考虑，等到出现了水荒，自然就只会头疼医头，脚疼医脚，想法子去弄水，路不够宽了，就去修路。住房不够了，就去建。这些措施，会有什么后果，没有人感兴趣。感兴趣的时候，是捅出来篓子了。大家一个个的事后诸葛亮都跳出来了，大讲当初的不是。可持续发展，嘿嘿，不过是一句空口号而已。