主题：【原创】探戈序曲(完) -- 蛇公子

喷气战斗机的开发

1945年后有大量德国科学家、技术人员和飞行员移民到阿根廷，再加上阿根廷在二战中获得的财富，将阿根廷的航空工业带入了黄金年代。德国流亡者中最突出的是库特·谭克博士(福克·伍尔夫公司的前总工程师，曾设计过Fw.190和Ta.152这样的著名战斗机)，他在FMA重新开始了他的职业生涯。和他一起工作的还有一大批非常有经验的设计师，包括法国人艾米尔·德瓦蒂纳和阿根廷人伊格纳西奥·圣马兰和诺伯托·莫科乔，他们都积极投身其中。

FMA的第一个重大成果是IA-27“箭”(Pulqui)，这种由德瓦蒂纳设计的轻型战斗机有机头进气道，后面是一个大型座舱，以及下单翼和前三点起落架。“箭”的设计早在二战前就开始了，但是直到德温特发动机出现后，它的实现才成为可能。但是第一次试飞的结果证明德瓦蒂纳仅仅是一位卓越的活塞引擎战斗机设计师，他的“箭”毫无用处。不过阿根廷总算成为世界上第六个拥有自己的喷气战斗机的国家，排在德国、英国、美国、苏联和法国之后！

FMA的“箭”是阿根廷开发喷气战斗机的初次尝试的成果。这架飞机长9.69m，翼展11.25m，安装了一台罗-罗德温特5发动机。1947年8月9日首飞，但是最大速度只有720km/h，还比不上当时一些活塞引擎战斗机，没什么前途。

随着“流星”的交付，以及与库特·谭克合同的签订，FMA开始着手设计一种新型的喷气战斗机。其结果是IA-33“箭”II，基于德国设计师在后掠翼设计上丰富的经验。看起来像是拉-15、米格-15和萨伯J-29“圆桶”的混合体，机翼后掠角40°，翼展10.6m，T形尾翼，座舱下面安装4门20mm机炮，动力是1台罗-罗Nene发动机。这种新型战斗机是很有希望的设计，速度可达1050km/h。1950年6月27日首飞，很快政府又额外订购了4架原型机。但是后来“箭”II的历史就与麻烦纠缠在一起，谭克离开了阿根廷，还有资金的缺乏，使进一步的发展开始放缓。当政府意识到这种情况后，于1954年从加拿大订购了35架由加拿大航空制造的“佩刀”F.Mk.6。但是这个订单由于资金缺乏而被取消，庇隆最终将这个国家的经济带入谷底，再也拿不出钱来支持这样的采购了。

FMA的IA-33“箭”II本来是一种很有希望的机型。但是由于缺乏资金，以及后来阿根廷的动荡导致的进度严重拖延，该计划最终于1958到1960年间被搁置。不过，已知至少有1架“箭”II于1955年9月在科多巴被叛军俘获，并用于对抗忠于政府的军队。

(关于阿根廷的喷气战斗机发展计划详情可参见

http://mil.jschina.com.cn/afwing/intro/Pulqui/1.htm )

1955年的“革命”

第一次

1955年6月16日，阿根廷海军的一些部队发动了一次叛乱。他们直接攻击了布宜诺斯艾利斯五月广场的政府大楼，但是失败了。不过他们占领了埃塞伊萨、莫隆和潘塔印地欧机场。多艘军舰也参与了叛乱，首先炮击政府大楼，但是造成的影响很小。海军的飞机轰炸了布宜诺斯艾利斯的一个主要广场，这里聚集了数千人表示支持庇隆，根据未经证实的报告，有至少350人遇害，约1000人受伤，由于庇隆决定不要煽动公众的愤怒，因而很难发现完整的记录。

陆军的兵变也紧随海军发生，他们派出大批SNJ攻击首都忠于政府的军队。大部分的空军还是忠诚的，他们派出“流星”拦截叛军，其中一架编号I-063的击落了一架“德克萨斯人”。当天下午，陆军对潘塔印地欧和其它的叛军据点发动了反攻，反叛被平息了。

叛乱之后的阿根廷海军缺乏足够的弹药和备用飞机，但是庇隆选择忍让，让海军在很大程度上保持完整。结果这些力量被用于发动一次新的政变，即便明知对抗政府如同反对人民。美国和英国非常乐于利用这个机会。当时英国将阿根廷看作“输出农产品的半殖民地”，对于阿根廷念念不忘他们所欠下的债务感到非常不满，尤其不能容忍庇隆。他被描述为“纳粹独裁者”，温斯顿·丘吉尔在反对他时变得尤为激动，丘吉尔在一个场合演讲道：“阿根廷暴君庇隆的倒台是对帝国荣誉的最大补偿，对于我的重要性可以比得上二战胜利，大英帝国的力量不会与他休战，在与他的斗争中也不会休息，无论他活着还是死掉。”美国政府则首先与阿根廷神职人员合作，与教皇庇护12世签订了协议。

阿根廷人民对于反抗他们合法政府的政变的到来缺乏清醒地认识，英国和美国只需要三个月来准备发动另一次。

由J. Adras驾驶的阿根廷空军“流星”F.Mk.4 (I-063号)在1955年6月16日击落了叛军1架AT-6A，这是阿根廷空军第一个空对空战果。