主题：【原创】探戈序曲(完) -- 蛇公子

背景

与其他许多拉丁美洲国家一样，阿根廷的历史特征包含着暴行、混乱和军事干涉。特别是阿根廷军方，在政治事件中总是比在应对外敌时表现得更为积极，尽管国家安全面对着相当大的威胁。从1930到1970年间掌权的16位阿根廷总统中，至少有11位是军官。

二次大战后的大部分时间中支配这个国家的政治人物是胡安·多明戈·庇隆，一位前阿根廷陆军上校和“联合军官团”(UOG)成员。1943年5月“联合军官团”通过政变推翻了雷蒙·卡斯蒂洛的民选政府后开始执政。庇隆在佩德罗·拉米雷斯将军的军政府中先后担任国防部次长和劳动与福利部长，期间他的政治活动致力于支持日益壮大的工人阶级和扩大政治联盟，特别是强大的劳工总联合会(CGT)。这样的策略使他变得非常受欢迎，这引起了1944年4月开始掌权的阿根廷第二位独裁者埃德尔米洛·法雷尔将军的极度不满。在法雷尔手下庇隆升到了副总统及国防部长的位子，但是在1945年10月被迫辞职并被军队中的政敌逮捕。

CGT随即于10月17日发动了大规模示威，庇隆被释放了。1946年4月，庇隆赢得了总统选举(在他第二任妻子埃娃·杜阿特的支持下，极为著名的“埃维塔”)，以没收美国和英国在阿根廷的资产开始了他的第一个任期，并且用二战期间向盟国提供食品所赚到的钱大力推进这个国家的工业化。

1951年庇隆再次赢得选举，但这时他的政府与罗马天主教堂发生了冲突，军方的分裂加剧，而阿根廷也因成为纳粹战争罪犯的避难天堂而受到指责。二战时阿根廷是中立国，通过向英国出售食品和原材料赚取了巨额利润，后者到战争末期已经跌入深渊，由于极度缺乏外汇，甚至到了用工业产品付账的程度。

但是40年代获得的财富并没有得到恰当的处置，50年代初阿根廷开始受到经济增长缓慢的困扰，而上层人物猖獗的腐败也摧毁了正常经济运行的基础。埃维塔于1952年死于癌症，导致她的丈夫失去了大批公众的支持。这成为1955年部分陆军和海军的一系列叛乱的背景。

拉丁美洲军备竞赛

在20世纪40到60年代中的大部分时间，阿根廷都是南美军备竞赛的领先者，其主要的竞争对手是巴西和智利。阿根廷宣称对大约一百万平方英里的南极洲土地以及英国殖民地马尔维纳斯群岛(英国称为福克兰群岛)拥有主权。此外，它还与智利在火地岛南面比格尔海峡上占领的岛屿问题上进行了长时间的争吵。

成立于1912年8月10日的“军事航空部队”在1945年1月4日更名为阿根廷空军(FAA)，这一直是南美洲最重要的空中力量之一。阿根廷空军在40年代中期拥有的主力战斗机是寇蒂斯“霍克”75，与共和P-47“雷电”相比简直是废品一堆，而有很多在战争期间加入盟军的拉丁美洲国家获得了“雷电”。两相对照，阿根廷人马上开始动手获取喷气战斗机。

选择的范围不大，1946年时只有很少几个国家能制造喷气战斗机。在美国拒绝了他们的要求后，阿根廷人转向英国。这个国家快被战争期间欠下的巨额债务压死了，它拿得出来的只有工业产品和战争剩余物资。于是1947年5月5日二者达成交易，英国向阿根廷提供一大批飞行，包括50架皇家空军用过的和50架新造的格罗斯特“流星”F.MK.4，每架32800英镑；15架“兰开斯特”和30架“林肯”轰炸机；还有很多轻型飞机。这个协议的声明引起了美国政府的不满，但是伦敦最后强行通过了这项交易，第一架“流星”于1947年7月交付，刚开始在阿根廷空军服役时，这种飞机被称为“格罗斯特”。

采购“流星”的合同中还包括训练12名阿根廷飞行员，因此头6架涂上阿根廷空军标志的战斗机仍然留在Moerton Valence。由于大多数阿根廷空军飞行员没有驾驶喷气机(甚至现代活塞引擎战斗机)的经验，而当时还没有双座型的“流星”，训练的问题很大。这种状况的直接结果就是双座的“流星”T.Mk.7教练机的开发。

1947年12月3日，阿根廷空军第一支“流星”部队第4拦截机团在坦迪尔空军基地成立，为了接收喷气机该基地专门进行了改造扩建。第二支部队第6拦截机团于1949年建立。随后运来的机身在阿根廷第三大城市科多巴的航空科技协会组装，该协会成立于1927年，40年代改名为军用飞机制造厂(FMA)并划归空军控制。FMA还为“流星”使用的罗-罗W.2B/37德温特发动机建立了一个组装生产线。

一开始阿根廷人驾驶的“流星”发生了大量事故，这种飞机其实还在发展中，有很多设计还不能适应德温特发动机。有一架飞机在退出横滚时凌空爆炸，当时它正试图创造一项新的闭合航线速度纪录，另外还有很多坠毁事故。

于是英国对“流星”进行了大量的改装和升级计划。其中一项试图发展一个双座教练型号，在多架“流星”的座舱中用第二个座椅代替了通讯设备，但是没有成功。有少量“流星”F.Mk.III改装了加固的座舱并加大机翼，用于尝试打破多项飞行记录。在1953年还进行了PT-1空对地导弹的测试计划。

1949年3月，阿根廷空军将飞行团改编为旅并于1951年正式更名为“航空旅”，类似于皇家空军的大队。第4拦截机团成为第六旅，基地还是坦迪尔；而第6拦截机团成为第七旅，基地位于布宜诺斯艾利斯城外的莫隆空军基地。

同时阿根廷军队的另两个军种也发展了自己的空中力量。海军原先拥有2艘老旧的战列舰、5艘巡洋舰和12艘传统驱逐舰，从40年代末50年代初开始寻求一艘航空母舰，但是购买一艘大型的美国埃塞克斯级航母的愿望没能实现，至少在庇隆掌权时没有。

阿根廷海军早就拥有了一支相当大的海军航空力量——阿根廷海军航空突击队(COAN)，成立于1919年10月17日，此时拥有一些北美的SNJ-4 (AT-6 “德克萨斯人”)和12架西科斯基S-55(UH-19)直升机。1959年才成立的陆军航空突击队的装备类似，刚开始时有一批SNJ-4和“锡斯纳”用于观察和训练。

总之，在50年代早期，阿根廷拥有三支在当时的拉丁美洲装备最好的空中力量。但是它们(特别是空军)不仅仅想依靠引进装备来增强自己的实力，还试图获得独立设计制造高速喷气战斗机的能力。