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主题:【文摘】沪杭磁悬浮和京沪高速双双获批准 -- 晨枫

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家园 各国技术根本不同,法德的东西毛病很多

别看这两个国家的车辆跑得快,可是噪音也特别达,而且运营速度不算快。在这两点上,日本技术可以说是最好的。

另外欧洲铁道不是完全互通的,比如法国和西班牙的线路轨距就不一样。

如果要我国制定高速轨道标准的话,那么制定的只能是线路标准而不是机车标准。而线路标准以哪个国家的现有标准为参照就是一个问题,法德的列车对于路基、桥梁、特别是隧道的要求要比日本新干线的高很多,如果按照法德标准的话线路造价就会变高,而参照日本标准的话又不一定能跑上次招标的车辆。

其实你所说的先造线路,铁道部早已经动手,这几年竣工、在建的一些线路,某些地段转弯半径已经达到4.5公里,路基标准也比以往高;国产列车也在搞,当然不是那几个毛病重重的“星”,而是“长白山”,该车正式对外公开只有2次。

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