主题:【原创】钢铁兔子(上)(完) -- 晨枫
如果坦克是战场上威风八面的大象的话,那吉普就是战场上无孔不入的兔子。大象尽管威猛,蹦蹦跳跳、满地乱跑的兔子和士兵更“贴心”。
汽车问世不久,就从闲阶级的新鲜玩意迅速演进为实用的交通工具,得到各国军方的青睐。两次大战之间,汽车技术获得飞速发展,轻型机动车辆的使用开始超越简单的联络和运送高级军官,变为摩托化侦察兵的运输工具、机动武器平台、战场勤务运输平台等实用的战场工具。作为现代汽车大生产的发源地美国,在这个大潮中更是一马当先,福特T型汽车就有军用型。摩托车由于其简单和廉价,首先成为军方青睐的对象。两轮摩托车的机动性好,但是难以在行进中射击;边斗式三轮摩托车可以架设机枪,但是越野性能不好。美国陆军在30年代研制了几种很特别的摩托车,其中最看好的是一种称为belly flopper的四轮摩托车,基本上就是四个轮子中间架一块铁板,驾驶员和射手都趴在上面,还可以架设机枪,越野性能不错,构造简单,成本低廉,非常低矮,但颠簸得使人受不了,长时间趴着的姿势也十分难受,最后放弃了。
称为Belly Flopper的四轮摩托车
30年代末,纳粹在欧洲不断动作,战争的阴云越来越浓,浑浑噩噩的美国陆军也终于看出一点端倪,开始有所反应了。为了取代军中已经老旧不堪的摩托车和军用型福特T型汽车,美国陆军于39年发出招标,要求设计制造一种轻型通用的勤务车辆, 设计要求为:
- 载重不低于600磅
- 总重不超过1200磅
- 前后轴距部超过75英寸
- 四轮驱动
- 可以在3-50英里/小时范围内稳定行驶
- 前风挡可以放下(以便于架设机枪和向前方射击)
在美国135家大小汽车公司里,只有Bantam、威利斯越野(Willis-Overland)和福特的三个方案符合要求。Bantam的动作最快,首先拿出设计和样车,威利斯的动作慢一点,但是发动机功率大一点,为60马力,要价也高一点,福特动作更慢。结果是Bantam在40年中标,开始生产第一批70辆车。但是Bantam的车辆在测试中问题多多,美国陆军只得重新招回威利斯和福特继续试验,但是这一次,三家都有一套Bantam的设计图纸,好提高起点。第二轮试验的结果表明,威利斯的性能最好,福特次之,Bantam再次。
但是威利斯的样车严重超重,为了达标,威利斯的工程师们在最后一分钟把螺栓锯短,钢板减薄,甚至刮掉5公斤重的油漆,最后比要求轻了200克,勉强过关。这时候已经是1941年7月,二战已经在欧陆打得热火朝天,美国陆军终于下定决心,就是它了。最后的威利斯吉普结合了一些Bantam和福特的设计,单车成本738.74美元,成为美国陆军的标准轻型战场越野车辆,二战期间产量就达到35万辆,随着美国大兵走遍世界,并成为一代传奇。
1941年的Bantam吉普原型
威利斯吉普原型
吉普非常皮实,经常在表演中腾空跃起,不过吉普的底盘可能没事,车上的人的脊椎就不一定没事了
这种戏剧性的腾空跃起,对于当时不怎么样的汽车可靠性来说,确实使人印象深刻
四轮驱动的吉普爬山涉水的能力深受前线官兵欢迎,成为除坦克外最受欢迎的军用机动车辆
1941年参加竞标的Bantam吉普(左)、威利斯MA吉普(中)、福特GP吉普(右)
英文中本来没有吉普(Jeep)这个词。关于吉普这个名字的来源,一般认为来源于GP,但GP的涵义有两种说法。一是General Purpose,意指“通用车辆”。另一种说法是G指Government,意为“政府”或军用车辆,P指轴距为80英寸以下的车辆。也有说法吉普得名于一个30年代流行的卡通人物。不管拿一种说法,吉普的名字家喻户晓,以至于在中国,很长一段时间内,所有四轮驱动的轻型越野车辆都叫吉普,比如北京吉普、嘎斯吉普、中吉普等。
吉普最先受到战火洗礼是在英国,美国还没有参战,但纳粹登陆的威胁近在眼前。吉普被广泛派发给英军步兵,作为机动工具,用来迎击可能的纳粹入侵。此后,43年开始,吉普也被分发给亚太战场的盟军,包括国军。
飞虎队的1941年福特吉普,AVG(美国志愿队,American Volunteer Group)为飞虎队当时的正式名称
斯迪威将军在缅甸坐吉普渡河
英国伞兵用吉普车作为主要地面交通工具,因为吉普是唯一足够轻巧、可以空降的机动车辆。看看这小吉普能拉多少人!
阿登作战期间,德军缴获的吉普
在世界各个战场上,吉普展示了难以想象的可靠性和机动性,可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里,在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中,吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是,吉普非常可靠,可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚,像骡子一样强壮,像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方,吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普,用来向中国运送物资。一路上,吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来,躲过狙击手的射击,驶过水稻田,将弹药和物资运到目的地,显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间,特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁,以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里,向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资,对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
英国SAS在北非用架设机枪的吉普袭击隆美尔的后勤线,首开现代特种作战的先河
北非的英国SAS的架设机枪的吉普正准备出发
SAS的北非战史中最出名的一张照片:SAS成员用贝都因人装束,正准备出发,最右面的站立者就是传奇式的大卫·斯特林,SAS的创始人。他出身军人世家,剑桥毕业,但热爱探险,大战爆发时正在喜玛拉雅爬山,听到战事爆发,二话不说,立马从军,在军中主动向上级建议成立特种部队,亲自领军,出生入死,屡立奇功。
SAS出发,去找隆美尔的麻烦去了。注意水箱栅栏的档子锯掉了好多,这是为了加强通风,改善炎热沙漠中的发动机冷却
象刺猬一样架满机枪的吉普
小吉普开路,中吉普火力掩护,半履带运兵车压阵,这是美军机动巡逻队的典型阵式
巴顿将军正在吉普上检阅部队
别动队(Ranger)队员常常就是这样作战的
阿登作战期间,美军吉普车队正整装待发
吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具,坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象,电影《鹰从天降》里,美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资,从弹药到建材到给养到邮件。在前线,吉普经常被用来运送伤员,《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候,吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮,用于突击和警备作战。英国的特别空勤团(SAS)在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普,在沙漠里呼啸而来、绝尘而去,给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
吉普作为战场救护车,深受前线官兵的欢迎
伤员正在被装上吉普,注意前风挡已经放下,以方便安放担架
美国海军陆战队的吉普救护车,比陆军的可以装更多的伤员
作为灵活、多用的车辆,吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒,甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外,吉普的后轮常常被架空,用皮带拖带发电机,用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台,或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕,什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有,但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车,而成为普通士兵的战场工具,为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。
吉普正在拉火车车皮
瞧这些又懒又能干的大兵,用吉普驱动洗衣机呢
装上多管火箭炮,吉普就是微型喀秋莎啦
吉普拖重迫击炮是最合适的,这不是早先的M38吉普,而是后来的M151吉普
用吉普驱动圆锯
吉普惊人的拖带能力在这里只是作秀,但是美国农业部认真考虑过用吉普替代一部分拖拉机
修车啦,没有升降机?容易,掀翻了修就是了,反正不重
开饭啦
实验性的6x6福特吉普
实验性的6x6威利斯吉普
在欧洲,美国大兵和吉普几乎是等同的,盟军中也大量使用吉普。在法国,自称迷路的三个美国兵向一个法国哨兵问路,法国哨兵立刻命令他们投降,结果这三个果然是打散的德国兵。事后问这个法国哨兵,他是怎么看出这三个不是美国兵,法国哨兵一耸肩,“美国兵从来都是做吉普来来去去的”。在比利时,一个哨兵看到一辆吉普上“上校”坐在后座,立刻命令车上的人投降。事后他解释说,美国军官都是自己开车,小兵才坐在后座。
吉普是二战期间仅有的几种可以装上飞机空运的军用车辆之一,这是在往一架C-47里塞呢
美军营地常见的吉普云集的情景
吉普在女兵中也很流行
美国大兵正驾着吉普和巴黎姑娘调情
美国海岸警卫队也装备了大量的吉普,用来巡逻海岸线,防止敌特渗透
今天时有好事者装扮成当年的情景,模仿美军宪兵
加拿大陆军的吉普救护车
第一批70辆Bantam吉普中的一辆,正在加拿大测试
吉普在加拿大军队中也广为使用,这是在倒霉的Dieppe登陆作战中实际使用的两辆吉普之一,正在爬坡训练中
吉普的名字在战时只是一个俗称,并不是正式的名字。美国陆军对吉普的正式称呼是“Truck, quarter ton, four by four, command and reconnaissance”,意为“指挥与侦察用四轮驱动1/4吨卡车”,型号为M38,但是没有人用这个称呼,都叫吉普。战后威利斯将吉普的名字注册为商标,引起Bantam的强烈不满,毕竟Bantam是第一个把吉普的概念实现的。
战后,美国大兵把对吉普的眷恋转化为飞向威利斯的订单,吉普成为解甲归田的美国大兵的最爱。除了用作一般的交通工具外,吉普被用来耕地、挖沟、收割、喷洒农药、施肥、浇水、伐木、放牧。后座的地方装上小型机械,吉普又成为工匠的好帮手。城市有闲阶级也开始看到吉普的好处,开上吉普到深山老林、江河湖海去“回归自然”。威利斯将战时的军用吉普稍加改造,命名为CJ,意为Civilian Jeep,民用吉普,开创了现代SUV的先河。
今天的吉普继承的越野性能优秀的特点,民用吉普也不含糊,常有好事者爬坡玩
看看这坡爬的
吉普也有相当的涉水能力
没有金刚钻,不要搅这个瓷器活,冰河里没淹死,冻也要冻死你
不光要能爬坡,还要刹车好,再往前就成横路敬二了
这家伙是没事找事,平地上挖一个大水坑,里里外外爬着玩呢
泥坑里爬得,雪地里当然就走得
又要下河,又怕湿了脚,真是的,这是丰田“陆地巡洋舰”,吉普的远亲
加把劲,就要上去啦
威利斯是战时吉普的主要承包商,出于战时大量需要吉普的需求,Bantam分工为吉普制造拖车,福特也按威利斯的图纸制造吉普。战时的M38吉普在59年为福特的M151吉普所取代,采用四轮独立悬挂,整体车身,但基本概念没有大变。吉普在美军中一直服役到1981年,被悍马取代。但吉普并没有从美军中消失,M151“快速攻击车”到现在还在海军陆战队中使用。
59年,因美国陆军要求,福特为老吉普“老太婆抹粉”,将老吉普更新为M151吉普,基本格局没有变
M151吉普准备出勤
英军也用M151吉普
越战中,架设机枪的吉普是基地警卫的主力
架设TOW反坦克导弹的吉普是轻步兵的机动反坦克力量的主力
法国特种部队版本的空地一体战
吉普当然不是二战期间此类车辆的“独生子”,德国、俄罗斯都有类似的车辆。德国大众以著名的“甲虫”为基础,开发了Kubelwagon,在30-40年代共生产了52000辆,大量装备德军。由于“甲虫”的缘故,Kubelwagon是后置发动机、后轮驱动,越野性能远远不如四轮驱动的吉普。Kubelwagon主要用于军官乘用,绝少作为武器载车,也和一般士兵无缘,在战场上的数量和影响和吉普不能相提并论。Kubelwagon由水陆两栖型号,少量两栖Kubelwagon有四轮驱动,用于在水际滩头帮一把,可以爬上硬地,不过四轮驱动只能用于1档。俄罗斯的嘎斯67是另一种二战时期的吉普一级的轻型车辆,同样用于军官乘用,和大兵无缘。
吉普和老对手德国的VW Kublewagon在一起
二战德军使用的VW Kublewagon,相当于吉普,但是性能不如,其把备用轮胎放在前面的做法,受到很多模仿,毕竟前面多一点东西档子弹总是好的
美军缴获的Kublewagon
嘎斯67,二战期间的苏联吉普,看得出,受美国吉普的影响
不过嘎斯67的发动机盖还是老式卡车的设计,轻一点,但是不便维修
吉普在战时出色的表现,使得战后各国军方广泛仿照吉普,埃及、以色列、印度、日本都有仿照产品,90年代南非的Jakkals还有浓重的吉普的影子。
南非的Jakkals(意为豺狼)吉普,只有双座,服役于南非伞兵部队
最初的丰田吉普和威利斯吉普基本无异,这是“陆地巡洋舰”的开始
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【原创】钢铁兔子(上)(完)
😂再来新装备-八路用八轮全地形车 1 红男爵 字83 2006-03-30 20:46:47
这个好像是全两栖的,猛! 晨枫 字0 2006-03-30 20:49:05
😂ATV上的车载火箭发射器-这个也算吧,毕竟越野能力更强 红男爵 字78 2006-03-24 23:06:43
这个算! 晨枫 字78 2006-03-24 23:11:57
😥不知兄注意到近期杂志上登的成都军区特种大队的改装车辆 红男爵 字171 2006-03-23 23:31:17
是这个吗? cima 字77 2006-03-24 02:40:13
帮你重贴一下图,造福一下海外的兄弟-国内站太慢 红男爵 字245 2006-03-24 03:24:29