主题：“运十”客机的是是非非 -- iimao

文革并没有对经济和科技发展产生太大的冲击（可以看看有关经济数字和科技纪事），和改革相比那更是不值一提。

要知道我们改革之初工业已经开始为农村农业提供机械产品并逐步提供化肥农药等系列产品，而这些才是农业增产的决定性物化因素，也真正原因。而不是通常听到的高人们所宣称的“分田到户提高了农民生产积极性因此粮食产量逐年得到提高”。与此同时，国家对农村农民开始逐步提高粮食收购价格在城市为工人逐步提高工资，然而这一系列举措并没有引起普遍认为必然产生的通货膨胀。此外，别忘了在此之前还发动了一次对越战争。

如果真是如一班人所言：文革让经济到了崩溃的边缘。试问这一切怎么可能发生？经济崩溃的例子我们听的老了去了，如上世纪的经济大危机中的美国，如国民党败逃台湾前夕治下的民国，如二战战败后的日本和德国，但是谁能告诉我哪个经济崩溃边缘上的国家居然这时还能提高工资提高粮食收购价格而不引起社会动荡？如果能象后来华之后上台的老邓这么一种在崩溃边缘的经济条件下提价涨工资这么简单恐怕也就不会有美国当年的镇压老兵事件。88-89年倒是发生了一次因经济原因引起的政治危机，但此时再也不能象改革之初那样给众人涨工资来平抑物价以平息民怨，最后也只能以类似美国的镇压方式收场。不知道和美国当年情况相比，这时速不算经济到了崩溃的边缘。反正九二之后，我国政府的“新政”除了大搞基建之外还算有点美国当年新政有所雷同外，那么剩下的主要就是引资、出卖国企和土地，然后然后和美国昔日新政背道而驰通过XX产业化消除福利保障。而大规模基建都是靠高额的收费和银行的不良贷款来支撑，反而导致人们的出行成本急剧上升。这些年的GDP增长也都是这么人为创造出来的。在美国生活和工作的人，有时间最好去探究一下现在美国那个SSN背后代表的社会福利制度的来龙去脉以及美国新政时期的基建，不要忙着整天吹嘘美国这好那也好。

我国在改革前后已经初步建立起一个完整的自主工业体系，从煤钢所代表的能源材料动力源和机械电子代表的设备工业发动机的核心工业，到生产资料再到消费资料，从基干产业到整个完整产业链条最终形成了完整的国内经济循环。这个国家的产业在高积累的基础上已经开始向消费品生产逐步延伸扩大，如果不出意外已经到了几何增长发生在消费产品的起跑线上，整个体系开始逐步为国民提供改善生活水平的消费产品，并在自我反馈中逐步提高技术和设备形成一个良性的自激正反馈循环并最终稳定在市场饱和边缘。这是一个独立自主的体系，是不怕任何制裁封锁的体系，也是唯一的可以让人口众多的中国的所有国人都过上好日子的体系。

在当时，相比而言航天还是一个填不满的无底洞，民用价值还原没有现在这么明显，坚持项目的主要理由依然是基于军事用途。然而航空工业明显并非如此，国外航空民用事实和经验已经把军民两用性尤其巨大的民用价值展现在包括中国人在内的世人眼前，因此上航空工业更容易和民生向结合，快速进入一个良性自我发展的正反馈循环。其投入产出和航天相比，周期短效果清晰可见具有可自我支持的特点。我们批评苏联的工业主要焦点之一就是苏联的军民研究和生产不能很好结合，有这么一个很好的结合点的项目应该说比航天具有更无法比拟的优良发展条件，只要不是被民国时期和港台回潮的买办享乐思想蒙住了眼睛。其实中日韩，作为后发的汽车工业同样需要面对类似问题，而且凡是能坚持保护和自主，我们都可以看到真正意义的发展和成功。在汽车方面，日韩是成功的经验，中国则是失败的教训。在航天方面，中国是成功的榜样，日本则是失败的典型。不妥日本作为二战的战败国在许多领域受到日美条约的限制，还可以找到一些借口，而我们呢？不过……，有些人在万国牌汽车瓜分中国中国市场和生产的事实面前依然是铁嘴钢牙，死不认账，即使是肉烂那张鸭子嘴也永远不会烂的。

这真是“福兮祸所倚，祸兮福所依”，因为有了可见的民用价值以及现成先进成熟的外国产品，同时也不是发达国家严格封锁的产品和设备，所以我们急于享受现代成熟技术产的X办先生们在合资进口上和外国公司一拍即合，把最最失败的台湾制造业经验学了过来。运十也因此成了和挤掉上海牌轿车的桑塔纳合资项目相类似的麦道合资项目的最终牺牲品，步入了合资引进的引刀自宫的共同道路。

其实，如果当时美国人脑子不那么机械死板而是灵活一点，在航天上也不搞什么全面封锁而是来个合资或合作引诱，我们的上层人物会毫不吝惜地以对待航空同样的手法对待自己航天工业。时至今日上面不还是有人（我党唯一懂经济的专家——邓小平语）在载人飞行技术上不相信自己的工程技术人员，荒唐到了要航天部门把自己绝密技术资料送洋大人审阅过目的地步。

还好航天领域的科研人员不负众望甚至后发先至，并且在有些方面已经跑到了欧洲同行的前头。不然航天业会被这些人当作反面教材，拿不是当理说，说起来没完没了。要说这个世界上有哪个有自立精神的国家象今天的中国这样被一群断了脊梁的高人所把持，对自己的技术和产品鸡蛋里挑骨头，对洋技术和产品顶礼膜拜，即使是人家几十年前淘汰的产品都当成宝一样地请回家供起来？我们的大老板在航天工业出现波折的时候不是没有动过砍掉航天有关项目的念头和举动，好像还是那位我党唯一懂经济的专家。航天事业说起来还真拜了西方封锁所赐，若非如此中国现在不用说载人上天，就是能停在和日本航天一个水平就已经很不错。

为什么呢？因为高人们会说：人家富裕发达技术先进的日本都不能做成的事中国人又怎么可能成功呢。而且多半还会从经济数字上给你一二三一通忽悠轰炸，要么就是劳民伤财劳而无功或者苏联的前车可鉴。不过话又说回来了，日本人倒的确曾在航天上吃过美国人合作的大亏。对华的航天技术封锁却将坏事变成好事，不然我们很可能是整个制造业全线失利连个亮点都找不到，也难怪当初毛泽东声言要给对中国进行技术封锁的苏联赫鲁晓夫发个一吨重的奖章，如果在苏联的监督和控制之下，中国的两弹一星恐怕到现在也未必能搞成。还是在美国人的导弹和干涉购买预警机行动管用，让那些张着花岗岩脑袋的人多少有了点清醒。

不过不用担心，即使航天引进合资造成整个航天工业也落得个和航空汽车一样的下场，高人早就把话撂在前面等着你呢。人家会说：你看跟高人们合作都不能搞成就凭咱自己那两把刷子肯定是更不成的。要不说买办有理而且总是有理。