主题：【原创】漫谈二战坦克之一：1940年的欧洲战场 -- 史鉴

突击虎

Sturmtiger / Sturmpanzer VI / Tiger-Mörser

38cm RW61 auf Sturm(panzer)mörser Tiger

第二次世界大战期间，德国制造了包括突击炮自行火炮在内的多种特殊装甲战斗车辆，它们被用作重型步兵支援车辆在都市街道战斗中攻击建筑或者对付防御坚固的防线。第一个例子就是改装自PanzerkampfwagenIII中型坦克，装备了150mm火炮的33型自走重步兵炮（Sturminfanteriegeschütz 33）。一共生产了24辆，1942年生产并被投入东线包括争夺斯大林格勒的战斗中。Sturminfanteriegeschütz 33之后又生产了改装自PanzerkampfwagenIV中型坦克，装备150mmStuH （Sturmhaubitze） 榴弹炮的灰熊（SturmpanzerIV Brummbär）。1943年到1945年间生产了306辆，全部投入了战斗。而在所有的突击炮中，最重同时也是火炮威力最大的要算在1944年后期投入战斗的突击虎（Sturmtiger）了。

突击虎是在一项与灰熊相似的开发项目中得到的成果。1942年秋天，受在斯大林格勒激战的影响，一个为巷战设计重型步兵支援车辆的提案再次得到了重视。当时唯一可以充当这个角色的是33型自走重步兵炮，而灰熊仍在研制中。起初构想为“突击虎”装备210毫米榴弹炮，但那时尚未制造出这种火炮。1943年8月5日，一个在经过改装拥有新式上部车体的虎式坦克上安装一门380mm火箭/迫击炮的设计方案被确定了下来。这种新车辆名称为38cm RW61 auf Sturm(panzer)mörser Tiger，同时也被叫做Sturmtiger, Sturmpanzer VI或Tiger-mörser，使用最多的名字是Sturmtiger－突击虎。新车辆在布局和扮演的角色上与灰熊相似，但是它将采用一个更重的底盘并且安装更具威力的武器。

埃克特（Alkett）公司被命令在1943年10月上旬前造出第一辆原型车。1943年10月20日，第一辆突击虎的原型车在东普鲁士阿莱斯操练场向希特勒进行了演示。这辆原型车改自一辆正在制造中的虎式坦克（橡胶轮），上层战斗室由铸铁（软钢）制成，它经受了一系列测试。1944年4月突击虎被批准投入生产，战斗中报废或损坏的晚期虎（钢缘轮）被接收来制造突击虎而不是（重新修理为）虎。1944年8月到12月，Alkett只完成了18辆突击虎（底盘号250043到251174）：1944年9月10辆和12月8辆。原来1943年制定的生产计划要求月生产10辆，但从未达到过这个指标。

由晚期的虎式改装来的突击虎，车体和悬挂系统没作改动，但上部车体正面被切掉变成四方型。突击虎和虎使用相同的发动机－12缸的700 hp Maybach HL 230 P 45和Maybach OLVAR OG 401216A变速箱（8个前进档4个倒档）。突击虎最大行程为120公里（74英里），最高时速37.5千米/小时（23英里/小时）。燃料消耗量每百公里450升（每英里1.8加仑），油箱可装540升（140加仑）燃料。

和普通的虎式坦克相比，突击虎长6.28米（虎8.45米），宽3.70米（虎3.70米），不包括起重机高2.85米，包括起重机高3.46米（虎2.93米）；重65吨，比57吨的虎还多8吨。重装甲防护的上部车体和车体前部融为一体，装甲厚度前方150mm侧面80mm。布兰登堡布尔基钢铁厂（Branden-burger Eisenwerke）负责制造新的上部车体，这部分供布置武器和战斗室。埃克特在柏林－施潘道（Berlin-Spandau）的车间里改造虎并完成组装。

突击虎装备短身管的38厘米Raketenwerfer 61 L / 5.4，后膛装弹的火箭炮/迫击炮。RW 61可发射短射程（4,600到6,000米即2,850到3,720码）高爆火箭推进的炮弹，使用PaK Zielfernrohr 3x8瞄准具。炮弹长近1.5米（5英尺），重345到351千克（759到772磅）。有两类弹药可供选择：高爆弹Raketen Sprenggranate 4581（装药125千克/275磅）和对付防御工事的聚能弹Raketen 4582 Hohladungsgranate，后者能击穿2.5米（8英尺）厚的加强混凝土。

突击虎的主要武器是莱茵钢铁－博尔西格（Rheinmetall-Borsig）把海军使用380毫米反潜臼炮（火箭助推）改造而来。主炮可以向左右转动各10度，上仰角度从0到最大的85度。开火时会产生30到40吨的后坐力。这炮最独特的特征或许就是火箭助推后产生的废气的排出方式：因为不能让这些气体进入战斗室，而火炮的后膛又没有坚固到可以在火箭离开炮管前承受得住（炮管内气体的压力），所以气体被导入炮管内壁里的通道再由炮口附近大量的小排气孔排出。这样的结果就是造成开火时会有壮观的闪光，因此突击虎不得不在每次开火后移动，因为它的位置已经暴露给了敌人。后来在炮管上安装了一个钢圈平衡重量，以改善仰角和瞄准（精度）。

突击虎一炮能够摧毁任何建筑或其他目标，但是它在战斗室里只能携带14枚炮弹。12枚炮弹储存在两个装载架内，火炮里一枚，装弹器上还可以装一枚。不算装弹器上那一枚，大多数突击虎只携带13枚炮弹。补充炮弹时需要用到上部车体右后方安装的手摇起重机，而且将炮弹装进车内需要整个5人车组的共同操作。在不用的时候，起重机可以被拆卸存放起来。在上部车体的上面有一个矩形的两扇式舱门，它的下面安有导轨和一个绞盘，可以用来协助将炮弹移入移出装载架或放到装弹器上。这个装载装置后面被绞链链接在车内后部，相邻的是一个90mm NbK 39 Nahverteidigungswaffe。这是一种用于近距离防御的后膛装弹榴弹发射器。此装置可360度转动，在战争后期取代了之前坦克上的外置烟雾弹发射器和榴弹投射装置。上部车体后面的圆形舱门是全体乘员的出入口。

车组成员包括车长、炮长、装弹手、驾驶员和无线电员。为防御来自近距离的攻击，上部车体前装甲内装有一挺球型枪座（Kugelblende）的7.92mm MG34机枪。车内可存放600发7.92mm子弹。此外，上部车体的侧面有射击口，供车内携带的9mm MP冲锋枪（备弹384发）进行近距离防御。车内有1台FuG5 10 瓦特电台供联络。

测试后，1944年8月12日突击虎的原型车被运到波兰Pruszkow，第二天在华沙（Warsaw）加入德国镇压波兰军华沙起义的行列。这辆突击虎参与了在华沙Starowka和Mokotow区内的行动，一枚未爆炸的炮弹现在华沙的波兰军事博物馆 （Muzeum Wojska Polskiego）里展览。在成功的首演后，8月28日它被送回埃克特的柏林－施潘道工厂。（这段里提到的在华沙的行动日期和后面的叙述相矛盾，不知道是我翻译有问题还是原文的疏漏）

有3只突击炮部队Panzer Sturmmörser Kompanien （简称PzStuMrKp，全称是什么意思呢？）－1000，1001和1002－装备了突击虎，它们主要在西线战斗。每支部队计划装备14辆突击虎，不过实际数量降低到4辆（一排两辆）。1944年8月13日，PzStuMrKp 1000组建，9月组建了PzStuMrKp 1001，PzStuMrKp 1002在10月/11月也组建完成。

突击虎的首次行动出现在波兰华沙，1944年8月19日开始，2辆突击虎参与了镇压华沙起义。这也是突击虎唯一的一次被用于它本来的设计目的－重型火力支援。共有7辆突击虎的PzStuMrKp 1000和PzStuMrKp 1001被送到西线参加阿登反击战，之后突击虎参加的战斗基本是1945年最后的本土防御战。

突击虎总产量只有18辆，对于战争进程没有什么重大影响。在有限的战斗中，突击虎被证明是极好的防御武器但行动缓慢而且机械装置不可靠，大多数因机械故障或燃料短缺被遗弃或破坏。突击虎的厚装甲迫使敌人采用重型大炮炮击或空袭来对付它们。1945年1月，来自PzStuMrKp 1001的突击虎报告称只用1发炮弹便击毁了位于一个村庄里的3辆美国M-4舍尔曼坦克。

一辆美军1945年早期缴获的突击虎现陈列在德国辛斯海姆（Sinsheim）的汽车及科技博物馆（"Auto & Technik Museum" ）内，它被完全地复原可以正常操作。另一辆苏联红军1945年在易北河（Elbe River）地区缴获的突击虎，在俄罗斯莫斯科附近的库宾卡坦克博物馆（NIIBT Kubinka）中可以看到。

突击虎性能数据

重量： 65000kg

成员数：5

引擎： Maybach HL 230 P 45 / 12缸/ 700马力

速度： 36-40km/h 12-24km/h （公路/越野）

行程： 100-120km/60-85km （公路/越野 ）

油箱容量： 540litre

车长： 6.28m

车宽： 3.57m/3.70m（不包括/包括 裙板）

车高： 2.85m/3.46m（不包括/包括 起重机）

武器： 380mm Stu M RW61 L / 5.4×1 7.92mm MG34×1

弹药： 380mm 13-14发

装甲厚度（mm/倾角）：

上部车体前面： 150/45

车体前面： 100/25

上部车体侧面： 80/30

车体侧面： 60/0

上部车体后面： 80/0

车体后面： 80/9

上部车体顶部： 40-25/90

车体顶部： 25/90

第一次翻译文章，错漏之处很多，还请大家不吝赐教。

译自：外链出处