主题:【原创】运七与中国的航空发展之路 -- 大厨
这里没有和晨枫兄抬杠的意思,不过我觉得中国的航空公司既然要搞市场化,就不能要求他放弃利润高的业务,而把人力财力用于利润低的业务,除非整个航空市场完全饱和,而航空公司还有多余的资源,那不用别人来要求,航空公司只要有利可图,自然会去搞,直到所有的资源用完了,或者所有能赚钱的业务都搞了。
当然现实情况要复杂,可能我们觉得某些业务是赚的,可航空公司估计赚不到,这个时候如果确实有需要,就应该由政府出面,提供某种担保,比如航线经营免税啊,必要时候提供补贴啊。我觉得,为人民服务的应该是政府而不是航空公司,不应该把政府的职责加在航空公司头上。
在讨论航空公司是否要开展农村业务之前,还应该先讨论中国农村对航空服务的需求。
中国的人口地理状况与北美地区不同,大部分地区采取精耕细作的方式,本身对航空服务的要求不高,可能只有少数大规模机械化耕作的农场才会要飞机撒农药,其他的除非是由政府安排抵抗危机的大规模病虫害,农民个人恐怕不会有这个要求。这样本来可以通过共享设施减低成本的业务,在中国就不太用得上了。
接下来就是货物运输,航空运输的性质决定了大多数农产品与其无缘,除非是某偏远地区,出产一种贵重的产品,又具有时间上的紧迫性,这才用得上航空运输。
最后是人员运输,我们老家那儿要坐到长途车,无外乎进城赶个集,或者走走亲戚,不过本身在平原地区,也不太远,似乎用不着坐飞机。中国肯定会有地方交通困难,坐飞机反而比坐汽车方便,不过我想这样的地区注定人口稀少,如果光是进行人员运输,要想不亏本不太容易。
罗罗嗦嗦讲了一堆,绝非说中国的航空服务只应面向城市而放弃广大农村,但先把可能的困难考虑到,再看看有没有办法找出可行之道,或许以后那位河友身在其位,能把讨论的结果实施,亦不失为一件美事。
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其实中国民航最重要的是要改变观念 2 晨枫 字909 2005-10-08 11:13:32
同意转变观念最重要 寒夜 字700 2005-10-08 11:50:14
为人民服务不是要他们贴老本 2 晨枫 字728 2005-10-08 12:04:51
对航空公司讲为人民服务不合适
这里面部分问题属于通用航空的范畴 2 大厨 字456 2005-10-14 22:08:10
遗憾呀,拿不出好东西要被骂,有东西了又想方设法不去用 此情可待成追忆 字0 2005-10-08 09:28:22
真是可惜,难得就没有翻身得可能么? 龙骑兵 字40 2005-10-07 22:22:44
这正是兄弟后面试图探讨的一个问题 大厨 字50 2005-10-08 09:17:34