主题：【原创】机场旧事之小孙开车去外头，撞了 （上） -- 萨苏

小孙学车跟萨应该是前后脚，但萨属于那种干什么事儿都不太认真的，开开停停，无所谓的态度。小孙则正相反，那种做梦能琢磨出论文的，大半属于小孙这种人。所以，学车，这小子就跟大烟瘾似的，白天黑夜磨RG的兄弟找车给他过手。这就有点儿犯忌讳了，人家RG的兄弟也有自己的规矩，比如有几不开 – 没修好的车不开（废话），出过事的车不开（迷信），头儿看中了的车不开（头儿还要开呢）。。。有车第一给正泡MM的开，第二给教LP开车的开。。。您得轮不是？

一来二去的小孙觉得求人太烦了，跟他自己部里的弟兄叨唠，说咱们怎么不修车呢？瞧人家车辆部多滋阿。是，小孙所在的是飞机部，飞机整体维修，总不能开架飞机当教练车出去溜达吧？

不合有个兄弟多嘴，说咱们也有车阿，就怕你不敢开出去。

什么车？飞机牵引车。

要说机场各部门自己的确都有车，但奇形怪状不一而足，等飞机的时候您要是从候机楼往外看，就经常能看到那些模样奇特的舷梯车，加油车，行李车，指挥车之类的东西进进出出，绝对和外边的汽车不一样。机场什么玩艺儿都讲究个专用，车也不例外。这些怪物很少上街，因为它们的设计根本不适合在大街上走。比如舷梯车，开在大街上一个拐弯，大概上边的电线就都要让它给挂下来，再比如行李车，油箱比尿壶大不了多少，您要开它得扛两箱汽油走。

克拉克飞机牵引车在这些车里面是外观比较正常的，这种敞蓬的小车看来如同放大的吉普，只是底盘稍低，线条英挺帅气，加上雪白的喷漆，带老婆兜风效果绝对赛过宝马。

但这玩艺儿其实根本不适合兜风，原因后面再说。

经过朋友指点，小孙弄来一辆克拉克，开着在机场里面兜了两圈，他觉得这车除了反应慢点儿，速度跑不起来以外跟普通车也没什么区别么。小孙本来也知道克拉克不能往外开的，只是车瘾一上来就顾不得许多，看看已经夜里十点多，琢磨着外边大概没什么车了，噌，就给开出去了。

没一会儿，交通队打电话给机场保卫处，说你们一辆车在机场路和人家撞上了，来人处理一下吧。

我们在宿舍也都知道了，说小孙出事了，但是一夜人没回来，车也没回来，弟兄们都琢磨这小子凶多吉少。

吃早饭的时候，弟兄们在食堂就把保卫处的几个老大围上了 – 嘿，小孙那XX怎么样了？跟谁撞了？

保卫处的老大一乐，说这小子真敢下手，把南楼雷达站一辆解放牌大卡车给撞了。

解放牌大卡车？八吨的那大家伙和小蛤蟆一样的克拉克撞上，小孙还有好？-- 小孙在哪个医院呢？要不要哥儿几个给献血去？

没有，小子在交通队扣着呢，那解放牌卡车的司机送医院了。

嗯？

保卫处的详细一介绍，哥儿几个的反应 – 这小子也太牛了！

原来小孙吭哧吭哧把克拉克开上了机场路，觉得可以跑得快一点儿了 -- 等他把克拉克开起来，就觉得有点儿不对 – 在机场里面他开的不快，也就是觉得克拉克笨点儿，等在公路上一跑快了他才明白，这东西根本控制不住阿。

多快？四十迈。

四十迈算快么？是，开汽车您不能算快，可这克拉克它不是普通汽车阿，飞机牵引车的设计要求马力大，要不然怎么能把那么大的飞机拉着跑呢？但是谁也不会想让这种车开出去兜风，您见过有牵引车拖个飞机跑四十迈的么？那飞机还不拉散架了？

小孙就想把速度降下来，还没来得及呢，第一个路口，南楼雷达站的解放大卡噌就拐出来了，面对面！要知道雷达站是部队的，当兵的开车也跟玩命似的早就闻名天下，这位部队的司机也是觉得半夜了应该路上没车，所以开得风驰电掣。

本来小孙的技术就是开跑道车的，这种二把刀此时哪儿还能控制得住，俩眼一闭，当，就撞了。我想那位解放大卡的司机当时肯定有过瞬间的犹豫 – 他毕竟是正式司机么。他有两个选择 – 除了相撞，机场路两边都是水沟，他可以冲进水沟去，那样可能就撞不上了，解放司机可能琢磨我大它小，就真撞了对面这吉普自己也不吃亏 -- 问题是这小兵看花了眼，以为撞的是吉普，没想到撞上的是克拉克。

是，没事上哪儿认识这种怪物去呢?

[待续]