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主题：茗谈149:赤雁 -- 本嘉明
气球不能精确定位，做军用毫无意义。。
军用当然有意义啊，而且还不少，否则中国当年也不会打下几百个气球。
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这么大的氦气球很贵啊，民用机构很难用的起。
前面说了，如果不是军用的很便宜，连老美都说50美刀就可以弄一个飞这么高的气球。
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政府机构的气球不一定就是军用啊。
既然是民用气球为什么要通知美国呢，日韩也没义务这样做啊。
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除了特殊耐热材料的SR-71，米格-25，XB-70。
其他铝合金/复合材料蒙皮的战斗机的速度，高度记录都是涡扇发动机的飞机保持的。。。不加力超巡战斗机也是涡扇动力的。
可见现代涡扇动力飞机高空高速并不比涡喷的差啊。。。只不过现在不追求3倍音速，没不会刻意去搞耐热蒙皮和有更复杂的进气系统的飞机而已。
去掉特殊材料的米格31那所有（已知的）的高空高速机型还是涡喷啊，所以并没有“现代涡扇动力飞机高空高速并不比涡喷的差”。
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做个任务就一定要飞到升限去做？！这啥逻辑？错开高度避免吸入碎片才正常。
已办任务当然不需要，我之前也说过10000米左右就够了（是您说F-22和歼8任务时高度差不大的啊）。但打高空气球不行啊，已经超越升限了当然要飞到（实用）升限甚至之上去打啊，中国歼6、歼10C，印度阵风都是这么打的啊，怎么F-22就特别非要在升限之下打呢，这不是自己给自己加难度吗？所以大概率是飞不上去啊，这才是合理的推测啊。否则那原因多了去了，比如那天飞行员拉肚子也可能啊，但这么说有意义吗？
当年没找到缺氧原因，自然啥都怀疑。但是最后发现是扛荷服上一个阀门的问题啊。并非制氧系统的问题。
当然不（只）是这个问题，制氧系统问题很多，有一个就是可能把有毒气体也加进去。再说即使找到原因没有办法也没意义不是。F-22到2030年就逐步退役了，估计也没必要再花大力气解决了。（但也说不定，提康德罗加级已经准备退役了还是进行了升级，花了30多亿美刀，4艘升级完就退役了，剩下3艘也快了，没准F-22也能赶上呢？）
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🙂中国又不是美国马仔，通知毛啊 fakeone 字868 2025-01-24 12:35:12
🙂所以你认定那是军用的了？ 2 假设 字4867 2025-01-24 23:22:44
🙂没有H，不是歼轰机 28 西江城 字2153 2025-01-15 09:11:05
🙂空中驱逐舰这个比喻贴切 玉米菜 字33 2025-01-23 23:15:33
