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主题:改变中国经济态势的运河 -- 审度

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家园 问题就在于京杭大运河也被取代了

京杭大运河的运力和海运没法比。所以到了近代,遭到海陆夹攻。陆路被火车代替,海路被海运代替。1872年,轮船招商局在上海成立,正式用轮船承运漕粮。

1904年,漕运总督也被撤废。1911年,津浦铁路全线通车。从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。

解放后直到80年代才部分恢复苏北(徐州到扬州段)的航运,直到2003年才彻底整治完毕。真正救了大运河的是南水北调工程。通过它长江下游的水得以送到北部缺水的山东和河北等地。

所以现在大运河的主要用途是南水北调东线的干道和节点,而不是航运。

至于现在计划要造的几条运河都是在南方水系发达地区,从运力上来说其实是冗余的,尤其是那个什么“取直工程”实际只缩短了260公里航程,从运费角度来说其实没省多少。

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