主题：当蒙古大军遭遇到阿基米德 -- 思想的行者

我国在商周时期的铜矿开采中，已经使用了作定滑轮用的滑车。考古工作者与技术史方面的专家分析过在江西铜陵古铜矿发现的多件滑车，发现如下。

滑车由直径为35厘米的圆柱形木加工而成，长32厘米，两侧各有5个齿，齿顶端即为原来圆柱形木的外缘。中间细，为绳与滑轮的结合面，长12厘米，直径为25厘米。在滑车的两端面有一个直通的孔，这个孔很特别，它两端直径小，为5.5厘米，中间部分大，为7.5厘米。不仅如此，在两侧齿间各有一个通向轴孔的两个径向孔，孔口呈长方形，长3厘米，宽2. 5厘米。

滑车中间的孔一定是要穿入轴，并且轴被固定在较高的位置，以便于卸下绳子重矿井中提升矿料。由于中间的轴孔是中间粗、两端细的结构，穿入轴后与其孔对应配合，达到既能限位又能顺畅转动的目的。此外两侧的径向孔可能是用于加注油脂而减少轴孔的摩擦力。据考古测定，这种滑车的年代为公元前1250年前后。这件定滑轮也是迄今世界上最早的定滑轮装置。

挈：有力也，引无力也。不正所挈之止于施也，绳制挈之也，若以锥刺之。挈，长重者下，短轻者上，上者愈得，下下者愈亡。绳直权重相若，则正矣。收，上者愈丧，下者愈得，上者权中尽，则遂。

挈：两轮高，两轮为輲，车梯也。重其前，弦其前，载弦其前，载弦其軲，而县重于其前。是梯挈且挈则行。凡重，上弗挈，下弗收，旁弗劫，则下直杝，或害之也流。梯者不得流直也。今也废尺于平地，重不下，无旁也。若夫绳之引軲也，是犹自舟中引横也。