主题：【原创】苏联空中加油小史（一）（完） -- 晨枫

苏联早期的空中加油所知实在不多，感谢晨枫兄好文！

美国波音公司的KC-767在美国空军未来加油机项目上涉嫌一桩丑闻，看来是挂了，不知欧洲空客有没有戏。

现在加油机市场上又杀出一匹“黑马”——欧洲空中客车公司。继在大型客机市场“空客”公司后来居上、销售业绩超过美国波音公司外，现该公司又开始涉足大型加油机的研制与生产。他们研制的第一种加油机A310 MRTT型已经获得德国与加拿大空军的定单，美国在国际空中加油机市场的主导地位已经开始发生动摇，这也为希望购买加油机的潜在客户提供了一种很好的选择。A310 MRTT的机身有中央主储油箱和5个附加油箱，总储油能力达到77 500千克。“空客”公司新的研制项目是“空中客车”A330多用途加油/运输机，可以预见，欧洲的上空今后将会出现越来越多的欧洲人自己生产的加油机。

由于波音公司在美国空军未来加油机项目上涉嫌一桩丑闻，目前美国军方采购/租赁波音公司的KC-767的计划已陷入了停顿，这为空中客车公司提供了难得的机遇，如果美国国防部取消与波音达成的这笔交易，重新进行招标的话，它将向美方提供以空中客车A330飞机为基础改建的空中加油机。毫无疑问，“空客”公司希望从波音公司手中夺下美国空军那笔230亿美元的加油机供货合同。再者，由于许多国家空军的加油机已经接近使用年限，面临着更新换代，可以预见不久的将来，享有较为宽松出口限制的“空中客车”A330多用途加油机，必将在未来国际空中加油机市场中占有一席之地。