主题：【原创】苏联空中加油小史（一）（完） -- 晨枫

　　1950 年，波音为美国空军发展出了硬管式空中加油系统，该系统安装在 KB-29P 的尾部，加油探头安装在一个可伸缩的硬管上，硬管下部有两片控制翼面，使硬管可以在一定范围内运动。在中空加油时，该系统速度和效率都比英国的软管式高，美国空军将其定为标准装备，而海军继续使用软管式加油设备，这种情况一直持续至今。波音一共将 116架B-29改装成了空军型的KB-29P，将92架改为海军型的KB-29M，同时改装了74架可以接受KB-29M加油的B-29M轰炸机，1架YKB-29T。

KB-29P，由B-29-45-BA改装而来, 编号S/N 44-83951。

KB-29P，由B-29A-60-BA改装而来, 编号S/N 44-84065；后方两架是RF-84Fs (FS 841号和FS 843号)。

海军使用的KB-29M。

B-29-90-BW, S/N 44-87747 "Gracious Oasis" 号

KB-29M为F-84E加油。

KB-29M和B-29MR。

美国也有类似图-4的伙伴加油方式，不过太难看，就像两个蜻蜓交尾。1949年进行的KB-29M对B-50A（编号S/N 46-010 "Lucky Lady II"）加油的情景。