主题:【原创】苏联空中加油小史(一)(完) -- 晨枫
1950 年,波音为美国空军发展出了硬管式空中加油系统,该系统安装在 KB-29P 的尾部,加油探头安装在一个可伸缩的硬管上,硬管下部有两片控制翼面,使硬管可以在一定范围内运动。在中空加油时,该系统速度和效率都比英国的软管式高,美国空军将其定为标准装备,而海军继续使用软管式加油设备,这种情况一直持续至今。波音一共将 116架B-29改装成了空军型的KB-29P,将92架改为海军型的KB-29M,同时改装了74架可以接受KB-29M加油的B-29M轰炸机,1架YKB-29T。
KB-29P,由B-29-45-BA改装而来, 编号S/N 44-83951。
KB-29P,由B-29A-60-BA改装而来, 编号S/N 44-84065;后方两架是RF-84Fs (FS 841号和FS 843号)。
海军使用的KB-29M。
B-29-90-BW, S/N 44-87747 "Gracious Oasis" 号
KB-29M为F-84E加油。
KB-29M和B-29MR。
美国也有类似图-4的伙伴加油方式,不过太难看,就像两个蜻蜓交尾。1949年进行的KB-29M对B-50A(编号S/N 46-010 "Lucky Lady II")加油的情景。
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空客加油机有它的问题 晨枫 字991 2005-08-25 20:42:09
我觉得若真一语成谶,空客产品在美国开生产线是肯定。 潮起潮落 字82 2005-08-25 21:14:51
洛马生产EH-101不假,可是美国不一定能生产空客整机 gundamzaku 字379 2005-08-26 00:25:13
苏联图-4试验空中加油的时候没过搞出了KB-29
记得1928年,卡尔. 斯帕茨与也进行过加油飞行试验 潮起潮落 字338 2005-08-25 09:55:00
我说的是1950年前后美苏的对比 gundamzaku 字74 2005-08-26 00:29:01
献花,继续听讲 抱朴仙人 字0 2005-08-25 00:31:56
加油. 花满河 字0 2005-08-25 00:11:19