主题：一些感慨 -- 唐家山

改革开放以前，中国的计划经济其实是备战经济，整个经济体系是围绕备战而组织和运作的。其特点是，不同的单位，能做军品的地位高；同一个单位内部，也是能做军品的地位高。技术好的做军品，差的做民品。

而在对越自卫反击战和华北大演习之后，老邓得出结论，“世界大战暂时打不起来”，我们顶得住苏军的装甲洪流，备战的任务胜利完成了。于是，转向经济建设，改善人民生活。

而这个转向意味着单位和单位之间，个人和个人之间的价值重估。研究国防科技的，你研究的东西用不上了；做军品的，你做的东西暂时不需要了。本来你有极高的价值，一下子你的价值跌到0附近。而本来不太行的，做民品的，他的东西有人愿意买，那就拽起来了嘛。

转向也意味着科研和生产逻辑的彻底改变。军品的逻辑是，满足设计指标+可靠耐用，成本不是问题。而民品的逻辑是，满足设计指标+成本低，耐用不一定重要。军品必须保证全部元器件自主，民品可以购买元器件。

这就是80年代中国工业的主旋律，“军转民”。这个过程中的困惑与思考，可以参看河友@吴用纪念他父亲的文字。转的过程中，有的厂子转过来了，有的就转死掉了。

最好转的是本来就搞民品的，例如“社队企业”和轻工业部门，他本来就是搞民品的。而难转的是本来搞军品的，离消费端越远越难转。

这就是为什么半导体工业难转。半导体工业本来生产的是军工高档货，可以不计成本。现在军品订单不断减，而作为民品又成本过高，缺少竞争能力。同时它又离消费端比较远，消费者不可能直接为它买单。所以我怎么复盘，半导体工业都是复不活。

运十反而能复得活。因为它离消费端近。例如，把几条飞拉萨的航线只许运十飞，然后把价格定高，体制内反正可以报销，体制外你爱买不买，不买自己坐汽车去。用这种方法维持运十的最低规模生产，在生产和飞行中不断改进，是可以撑过去的。