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主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy

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复 抓个虫，C919的国产发动机是长江，和太行是两个东东
家园 温度高低看合不合用啊，用劳斯莱斯做标准谁能行？

他的这点伎俩没啥意思，没有意义。

谁也没说运十要赶超啊，拿波音737比运十，那是一个级别的吗？C919和运十也不是一个级别的。

大飞机主要看起飞重量，而不是简单的载重。他这也是故意的了，我真是很不理解他的技术人设是怎么出来的。

争论十几年，他的说法都已经很清楚确认了，他也不好改了，不能改，就只能东掏一句西掏一句了呗，这叫自取其辱。

C919作为一个起飞重量几十吨的飞机是很难作为大飞机存在的，这是他们故意改变了标准。故意说座位数了。

C919起飞重量只有72.5吨，是根本算不了大飞机的。

我们说的C919飞机确实不是“全国产”，而是“自主研发”和“自主生产”，这其实才是C919项目最重要的部分。因为大型干线民航机技术复杂，工艺水平要求高，从某种意义上说，甚至要比大型运输机的要求更高。C919的最大起飞重量只有72.5吨，比轰-6K型轰炸机还要轻2.5吨，而运-20的最大起飞重量高达220吨，但后者从立项到量产仅用了8年时间，而前者的研制时间却多了好几年，

由此可见民航机这块“硬骨头”到底有多难啃。

改开以来，这种愚蠢的逻辑真是层出不穷，这简直是很难堪的事情。哈哈哈，太可笑了。

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