主题:应该成立一个 运十 版面,和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy
加拿大的庞巴迪和巴西航空是波音和空客之外的两家主要的客机制造商,它们成功的产品的起飞重量都在20-30吨左右,庞巴迪想搞一个60吨的飞机,该款飞机被波音和空客联手弄死。
既然都是假想的情况,我也假想一种情景。在关键技术缺乏的情况下,运10如果真的成气候了,会不会也被波音和空客联手打压。你在别人的命根子上挖墙脚,那就不能不考虑这种可能性。前苏联的图154好歹是自己的发动机,也是半死不活的。如果运10买不到西方的发动机,是不是还需要向苏联(俄罗斯)进口发动机。万一又被卡脖子了呢。
我觉得中国现在的路线是没问题的。在大飞机上先军后民,在军机能全部国产后,民用大客机的研发是水到渠成的。按照我这个思路推论(不一定对),实际上我觉得运10的上马在某种程度上挤占了大型军用飞机的发展机会,毕竟资源只有那么多。
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🙂有些河友对“下马”这个词好像有误解 9 唐家山 字426 2023-03-02 22:23:18
🙂运十因政治原因下马意味着放弃了自主发展大客机的路线。 12 乾道学派 字1447 2023-03-04 06:16:13
🙂吴仲华院士的国际学术地位与钱学森相当。 1 乾道学派 字45 2023-03-04 07:01:37
🙂我今天休息的时候查了一下资料
🙂你说的是航空部不肯做大客机的三大理由(借口)之一 3 qq97 字972 2023-03-04 08:08:00
🙂那我也说话直接一些 8 唐家山 字264 2023-03-04 08:50:41
🙂航空工业部的最根本的逻辑其实是极其不愿意与波音空客竞争 6 qq97 字1749 2023-03-04 08:24:20
🙂我看不太像,应该是立足于中国拥有这个级别的大飞机啊,干嘛 真离 字284 2023-03-04 08:32:19