主题:应该成立一个 运十 版面,和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy
时间是二三十年。
党争误国。
运十论证会的结论是不应下马,如果没有新的论证会来否定上一次论证会的结论,就不应该下马。
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1981年6月,三机部和上海市联合召开“运十飞机论证会”,会议由三机部何文治副部 长主持。参加会议的共35个单位55位代表,其中有中国科学院吴仲华教授、上海交通大学范绪箕校长、同济大学翁智远副校长 、北京航空学院王俊奎教授、南京航空学院张阿舟副院长等专家和国务院国防工办、国家机械委、国家科委、民航上海管理局 以及上海有关单位的领导。会议代表的意见和建议,主要有下列三点:
1. 与会代表一致认为:运十飞机已经有了一个很好的起点,有了这个基础,将来就可以发展各种类型的民航飞机 。建议国家在决策上要慎之又慎。现在运十飞机已花了五亿多,这个队伍、基础建立起来不容易,停下来损失太大。因此建议 :研制工作不能停,队伍不能散,成果不能丢;
2. 国家要确立建立自己的民航工业,民航机原则上必须立足国内;要有一个全面的民航飞机发展规划;对民族航 空工业实行保护政策;要设立民航飞机适航性管理的权力机构;
3. 会议一致认为,运十飞机要走完研制全过程,取得完整的技术成果。
范绪箕是冯卡门的首位中国学生。
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🙂你还真信 1 qq97 字139 2023-03-05 10:06:02
🙂八十年代放弃半导体也不可惜,没那个能力嘛,瞎折腾什么。 6 东东山 字0 2023-03-03 22:13:40
🙂有些河友对“下马”这个词好像有误解 9 唐家山 字426 2023-03-02 22:23:18
🙂运十因政治原因下马意味着放弃了自主发展大客机的路线。
🙂吴仲华院士的国际学术地位与钱学森相当。 1 乾道学派 字45 2023-03-04 07:01:37
🙂我今天休息的时候查了一下资料 6 唐家山 字1017 2023-03-04 06:57:59
🙂你说的是航空部不肯做大客机的三大理由(借口)之一 3 qq97 字972 2023-03-04 08:08:00
🙂那我也说话直接一些 8 唐家山 字264 2023-03-04 08:50:41