主题：【整理】凛冬待春 -- 神仙驴

我说八十年代中空军要求恢复运十项目——这个是事实，

你说空军那时不该要运十——这个是你的看法。

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你们家的预警机PD雷达都在地面完成？

不管是火控PD雷达，还是预警机PD雷达，都要装在母机上飞上天才能完成研制。波音做的第一个PD雷达的原理试验装置，都要装在卡车上开到跨海大桥上才敢确认技术可行的。

对中国来说，预警机需要的母机平台的研制难度和研制周期完全不低于PD雷达本身研制难度和周期，没有载机平台，就不可能研制成预警机的PD雷达。

而美国在研制PD雷达时，对应的载机平台早就有了。

事实也确实如此，从70年代起空军就在对PD雷达做技术预研，到80年代主要技术瓶颈已基本解决。但是当中国立项空警2000时，根本没有国产的大飞机平台，只能选择俄罗斯的伊尔76作为载机，结果空警2000研制成功之后，俄罗斯又不卖给中国了，空军只有4架空警2000服役，根本不够用。

无奈之下，中国只好选择能国产自制的运八这个小平台，小马拉大车，做中小型预警机，雷达系统大改，几乎重做。

而且，初期的PD雷达技术越是不成熟，越是刚起步，就越是需要大飞机，因为八九十年代的技术成熟度和当时的电子工业基础，决定了雷达会比较大，更需要大飞机平台，现在只需要一块电路板的功能模块，那时可能需要几个大机柜。

中国自主研发预警机国家批准立项一年后，地面科研样机就完成了，再一年就样机就上天了，大部分的研制工作都需要天上试验，没有载机平台，雷达就不可能完成研制。

买不到大飞机，只好用运八凑合做小预警机，结果运八预警机才第二次试飞就摔下来了，造成空军34名雷达精英丧生，是中国空军史上最惨痛的空难。

为什么第二次试飞就要上34位专家？就是因为大量的研制工作需要再空中飞行试验、调试、采集数据，然后回地面改。这些英雄们太着急了，他们被耽误了太多的时间。

而且，运八小马拉大车，失事的直接原因虽然是因为机翼结冰导致升力不足，但也说明运八当时作为预警载机平台太小，负荷裕量不足。