主题：哈哈，由北纬先生的思路和制度自信想到的 -- 真离

比如我们代工尾翼，翼尖端，翼助，货舱门之类的项目得到的经验和技术离整体的飞机设计制造差太多了。

就算运10下马，当年如果把麦道项目坚持下去也是一条路。当年固定资产都投了，材料也准备好了，就这么下马了。。。

国内桑塔纳能比国外贵几倍，卖一辆桑塔纳还收国产化基金，这些措施在飞机领域完全没影了。民航这个连航空燃油都能赚几百亿的垄断行业倒是要讲飞机的市场价了。

民航既不要运10，也不要麦道，真是买办当道。

最可惜的就是运10这一整架飞机的设计制造经验被完全放弃了。如果运10能作为技术验证机保留下来，也不至于后来C919几乎重新白手起家，连人家用了几十年的铝锂合金在国内都算新材料。

C919从新世纪初开始着手，到现在也快20年了，多个项目节点都延期，进度比起计划严重落后也是因为自己原先那点基础完全被20年的空白彻底荒废了。