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主题:运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97

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家园 得了吧,您不就在吹全国产么

运十研制过程中先用苏联设计规范,强度够了但比起707严重超重,后来又采用美国设计规范,可实现美标是要用美国标准铝合金的,结果明知国产现有的LC4铝合金不达标,先用LC4凑活,新研制的国产7075铝合金根本就没经过正经工程应用您就吹上了,用在运10上边了么就开吹?知道歼10研制过程中就碰到过7075厚板开裂问题吗?采用这种新材料难道不该是军机趟路或者先用进口货吗?

而且不光是全国产的问题,更关键的是研制方知道自己水平不行主动降标,核电站最初搞熔盐堆,研制经费已经花了将近一千万,最后果断决定还是改用压水堆。运10项目就缺这个自知之明,空军那个1300米的变态起降距离就没果断挡回去,最后只好用个大推力发动机,导致油耗偏大,即使这样起降距离也只做到2300米,离设计目标差得不是一点半点,而包括专机师的西郊机场在内,当时一堆机场只有2500米跑道,想减少油耗就得改用小推力发动机,但这样滑跑距离会显著增加,很容易就突破2500米,还剩几个机场能飞?

这个问题俺一直就没爱说,其实根上是设计师空气动力学功底不够,翼型没抄707改抄三叉戟,但他不知道三叉戟那个翼型低速下升力偏小,但三叉戟飞机小无所谓 -- 不是俺比运10设计师高明,而是俺看到了一些当时国内接触不到的资料 -- 这是硬伤,因为主翼翼型属于不能改的东西,改这个基本等于全新设计一个新型号了,比如运8和伊尔76出了这么多改型,但主翼根本不敢大改。。。

通宝推:alane,心有戚戚,
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